保时捷911 turbo 底盘详细资料

电子控制多片式耦合器 要满足真正的高性能需要，并不能只凭借一个强大的发动机，还需要通过一种高效的方式将这种强大的动力应用在道路上。在911 Turbo中，这是通过恒时四轮驱动和保时捷牵引力控制管理系统 (PTM) 实现的。AWD系统中的关键机械部分就是电控式多片离合器。保时捷牵引力控制管理系统中集成的功能包括自动制动差速 (ABD) 和加速防滑系统 (ASR)。 911 Turbo车型不再采用带粘液离合器的“被动”系统，而是采用了电控耦合器改变传输到前桥的驱动扭矩。 粘液系统是对前/后桥速度的相对差值做出响应，而新型电子离合器是对路况的变化直接做出响应。借助车载传感器，可以持续监控车辆的状态。这些传感器被用来测量一系列的数值，包括所有4个车轮的转速、车辆的横向和纵向加速度，以及当前的转向角度。这些传感器的数据由PTM进行“实时”分析，从而可以根据需要在适当的时候立即调节前部驱动扭矩。例如，如果后轮在加速时丧失牵引力，就会将更高比例的驱动扭矩自动输送到前桥。集成加速防滑功能也用来最大限度地减少车轮打滑。在转弯的时候，系统对输送到前轮的驱动扭矩进行控制，以保持最佳横向抓地力。在附着力不断变化的路面上，利用自动制动差速 (ABD) 功能可以提高车辆的牵引力。为了实现最佳的牵引力，手动变速箱车型还可以选配机械式限滑后差速器。 为PTM提供支持的还有专门经过升级的保时捷稳定管理系统 。这些系统相互综合，确保了最佳扭矩分配，从而在各种路况下都能实现最佳驱动性能，包括高速直道、U型弯道以及极具挑战性的附着力不断变化的路面。 在需要ABS作用的强力制动情况下，多片式离合器切断输送给前轮的所有驱动力，这样ABS就可以对每个前轮进行独立控制，而不会受到后轮动态的影响。

保时捷911 Turbo S基本信息 级别 跑车 挑错 变速箱 6AT 挑错 排量 3.6 挑错 马力 450.0 挑错 发动机 H6 挑错 产地 进口 挑错 上市年份 2004 挑错 整备质量 1660 挑错 最高车速 307.0 挑错 0-100加速时间 4.2 挑错 百公里经济油耗 14.2 保时捷911 Turbo S车身信息 长度 4435mm 挑错 宽度 1830mm 挑错 高度 1295mm 挑错 轴距 2350 挑错 前轮距 1465mm 挑错 后轮距 1500mm 挑错 最小离地间隙 90mm 挑错 车身结构 跑车 挑错 车门数 2个 挑错 座位数 4个 挑错 油箱容积 64L 挑错 行李箱容积 130L 保时捷911 Turbo S发动机信息 排量(cc) 3600 挑错 排量(L) 3.6 挑错 工作方式 涡轮增压 挑错 气缸排列型式 H 挑错 汽缸数 6个 挑错 每缸气门数 4个 挑错 压缩比 9.4 挑错 气门结构 DOHC 挑错 马力(hp) 450 挑错 最大功率 331kW 挑错 最大功率转速 5700rpm 挑错 最大扭矩 620N·m 挑错 最大扭矩转速 3500rpm 挑错 发动机特有技术 双涡轮增压 挑错 燃油 汽油 挑错 燃油标号 97号 挑错 供油方式 多点电喷 挑错 缸体材料 铝 挑错 缸盖材料 铝 挑错 环保标准 欧IV 保时捷911 Turbo S变速箱信息 挡位个数 6 挑错 变速箱类型 AT 保时捷911 Turbo S底盘转向信息 驱动方式 后置四驱 挑错 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架 挑错 后悬挂类型 多连杆独立悬架 挑错 助力类型 机械式液压动力 保时捷911 Turbo S车轮制动信息 前制动器类型 碟式 挑错 后制动器类型 碟式 挑错 前轮胎规格 225/40 ZR18 挑错 后轮胎规格 295/30 ZR18 挑错 前轮辋规格 8Jx18 挑错 后轮辋规格 11JX18 挑错 备胎 非全尺寸 希望对你有帮助 3Q~