你好朋友插电式混合动力令卡宴有了更多引人之处,并且在对这套动力系统熟悉之后,它甚至可以做到相当省油。卡宴e-Hybrid在中国的官方指导价为114.8万元,比路虎揽胜Hybrid要更加便宜。
前者号称省油,但也没比3.0T的省太多。Hybrid这个技术基本是摆设,这俩车马力一样,如果是我,我宁愿买3.0T,省出的钱多加点好的配置。 我24岁,依我的喜好,配个真皮好看点的内饰,然后配大轮毂,加音响,运动型排气,车里面的四区空调。可能还有个运动组件。。
不适合买混合动力。因为价格,国内的价格相对卡宴S和普通卡宴,混合动力都要高很多。 而且你去4S店的话,混合动力也是卖的最不好的,而且是所谓的优惠最多的。 相对于价格,多出来的部分,比你省下的油要多太多。折合成年用油的话,恐怕会是几十年。 卡宴S因为是4.8的排量,所以比3.0T的要高出30%的税,之所以美规卡宴还是3.6,中国是3.0T就是因为这个排量税。 动力问题上,你说的这两者都差不多,实际上,日常驾驶中3.0T和4.8的差距也感受不出来。 这个是我长时间驾驶所得到的结论。包括赛道。 因为这个3.0T是机械增压,在你踩下油门的一瞬间就开始工作了,而不同于涡轮增压,废气吹动叶轮和直接工作是有区别的。 所以3.0T是入门版,也是最佳的性价比卡宴车型。
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- 50-70万
- 70-100万
- 100万以上