请问斯柯达这车度大排量,几个油,空间怎么样??详细点!!是什么

我家是2.0T尊仕版，先说油耗，平时主要市区开开，偶尔拉拉高速，综合油耗8.7个字，高速上基本油耗低于6个字，很省油。配置方面也很不错，都是一些实打实的配置。比如自动泊车辅助系统，可以水平和垂直倒车，自从我家换了速派，我老婆再也没有因为倒车把车磕到了。还有双温区自动空调，还带了活性炭过滤器，可以过滤掉一些粉尘颗粒，可以净化空气，在现在雾霾这么多的天气条件下，很实用。另外呢，还有疲劳提醒和定速巡航等配置，我在高速上都用过，也很实用。这车其他方面也很不错，动力强劲，舒适性也不错，安全品质也高，入手绝对没问题。

五：定频机故障代码： E1：压缩机高压保护 E2：蒸发器防冻结保护 E3：压缩机低压保护 E4：压缩机排气温度过高保护 E5：过电流（低电压保护） 格力空调故障排除实例 一、分体机 故障1：通电后无反应（灯不闪，蜂鸣器不响，遥控不接收）。 1）：检查电压是否正常（包括插座及室内接线极1，3之间；应在198一242伏），检查变压器是否有输出（黄组10v，白组14v左右）。 如无输出： a：检查保险丝是否熔断。 b：变压器输入输出是否断路。 c：L线与 COMP线是否插反。 d：变压器输人是否搞好。 2）：测量+5v输出电压是否正常（4.2一5.5v)。 故障2：制冷10分钟左右压缩机停止运行，且以后不再启动。 原因：蒸发器零度低温保护误动。 检查： (1）室内管温头（PIPE）是否折断(25度时为5K）。 (2）室内管温插头是否插好。 (3）C16、C17是否漏电或短路。 故障3：制冷时压缩机不工作，其他运转正常。 1）：首先检查压缩机电源线，如有正常电压，则可能是过载保护跳、压缩机电容 坏或压缩机烧坏。 a：如外机电流仅0.1--0.3A，压缩机部位感觉烫，过一会儿冷却之后又可启动（开 几分钟停几分钟），则为过载保护器起作用， 应检查： *电压是否正常，电压低时压缩机不能启动，电流大导致保护器跳。 *室外冷凝器是否太脏。如灰尘油污过多，则换热效果差，导致压力偏高。 *安装位置是否影响了冷凝器的空气流通。前面空间距离至少60cm，后面至 少要有10cm。 *高、低压阀门是否全部打开。 *如曾换过过载，则检查型号是否正确。 *如上述各项正常，则很可能为系统管路堵塞。 b：如外机冷而压缩机不启动，则可能为压缩机电容，过载保器或压缩机坏，应具体检查。 2）：如压缩机电源线无输出，则为主控部分问题。 故障4：冷暖机室外风机不转，其他正常。 （ 1）：检查控制线的外风机线是否有工作电压，如无，应检查； a：外风机继电器输人线圈是否有12V电压； b：同故障3 2) 、d （2）检查室外处风机是否有电压，如无应检查。 a：六芯插头是否插好。 b：控制线是否内断。 3）：检查风机电容好坏。 4）：如以上各项正常，则为电机故障（如热保护器烧）。 故障5：遥控距离短或不起作用，手控运转正常。 l）室内是否有干扰（如红光、电视机等）。 2）接收头是否安装到位。 3）检查C2253或7806的输人端滤波电解电容是否已失效，造成电源交流波干扰。 4）如上述正常，可更换接收头或遥控器。 5）遥控器装上电池后无反应或经常死机，应检查电容c 6两端电压，若不到3V，则 证明此电容漏电，去掉即可；或更换晶振。 障6：空调器漏水的原因： 1）：安装时室外排水胶管高于室内机进不能排水。 2）：排水孔不通，被塑胶毛坯堵死。 3）：按水盘破裂或接水盘没有把全部蒸发器接好。 4）：海棉渗漏水。 5）：胶管破裂或没有接好。 6）：室内接头处没用保温管包扎好，导致凝结水。 （接柜机故障分析） 故障7：一开机立即烧毁保险丝。 检查：压缩机接线柱与外壳的绝缘度下降或短路。 故障8：液晶显示屏缺笔少划。 检查：拆下液晶屏，检查是否接触不良，重新安装一次。 故障9：对烧交流接触器的柜机的处理：换上原来型号的交流接触器，并改线，线圈 的两根引出线原接在接线板TB2的3，4处，现改接到TB2的2，4处。 故障10：单相柜机KF(R) 一60／65L AK开机后电流很大，压缩机不启动（卡死） 检查： 1）：电源是否正常(198V一240V）。 2）：电源线路有无问题，连接是否可*。主电源线及室内连接线中的压缩机电源线 应为 2.5MM’以上（曾配 1.5MM’，现配 2.5MMz），远距离拉4MM’以上。如压缩机 电源线低于此规格，可将主电源接至室外侧，使压缩机电源线不通过大电流。 3）：压缩机电容是否正常。 4）：电压波动：如果起动后VZ电压低于190伏，证明空调线电源容量不够。 5）：电压波动大对压缩机电机及风扇电机的电流，起动转矩，温度的影响较大，如 当电压为 220伏的 90％时。 a：运转时电流增加11%。 b：起动转矩减少19％，温度升高6一7％。 处理：如以上各项正常，可增大压缩机电容10-15UF并敲击压缩机外壳再起动，如仍不能使压缩启动或虽运行后又卡死，则为压缩机故障。