宝马3系车的磨合期一般是多长时间啊？

看你加的机油是否属于专门用来磨合的稀机油（类似冬季机油）了。 是否你的宝马加的是50的机油，比如0W-50 5W-50 10W-50。 如果是，那么就更不需要磨合了，你磨合，反而需要拉高转速，机油流动性变快，才能起到清洁作用。 所以约好的车，机油越好，你反而需要跑的更快才能磨合。 现在的车直接跑就行了。没有磨合概念了。 我们知道，机油越稀，流动性越好，对发动机清洁作用更好，但是抗剪差、而且水箱达到最佳工作温度80-95度，机油至少也有100度，在如此高温的环境，机油更稀了。 抗剪差，发动机转速就不能太高，过高的转速很可能发生油膜断裂，气缸壁产生干摩擦，容易拉缸、流瓦什么的，发动机报废。 推荐加50的机油，至少也要40。 就算是冬天，只要不影响发动机的启动，还是建议加夏季机油。因为不管多冷的天，只要汽车达到最佳温度，就不分冬季机油、夏季机油了。在最佳温度，你加冬季机油，反而更稀，这种火上浇油的做法，对发动机也是不好的。 如果加冬季机油，转速不要超过3000转。 但是现在都是数控机床，电脑精密制造，磨合期概念已经没有了。当然如果加的机油不好，磨合期肯定转速不宜超过2000转。

现在制造汽车都是数控机床，电脑控制，精密度很高。出厂都经过冷磨处理了，磨合期的概念已经非常模糊了。 以前的汽车磨合的时候都是跑几天需要把发动机拆开，里面齿轮的铁屑清理干净在安装上的。现在的车直接跑就行了。 想磨合就磨合吧，心里踏实点。 其实大脚油门开无所谓的。 德国人买上新车直接就猛踩油门跑了。 而且我也在马路上见过很多4S店的 操蛋货 把新车接回来，开的那个猛啊，强行变线，要不是我踩一脚刹车，就蹭上去了。 要是自己的车肯定不会那样开吧？尤其是新车。 绝对是4S接车的工作人员。 我们买到的车很多新车都是被 操蛋货 蹂躏过的车，也没见出什么事情吧。 所以磨合期什么的无所谓了。 德系车你要会用，你要把你自己想象成德国人来开车。 尤其是涡轮的，如果开涡轮你2000转就换挡，很容易坏掉的。 涡轮的目的不是为了省油而制造的，相反是为了让车在不限速公路跑的时候更轻松一些。有句话：开不坏的日系车，修不好的大众车。 德系车不是修不好，而是驾驶方式问题。

不会，在磨合期间还有故意拉高速的时候。比如第一次换完机油的时候，4S店就得建议你在空挡状态下把转速提到3000-5000（一般而言，各有各的不同），来磨合发动机，然后还让你去跑高速，但高速路上转速一般就得保持在一定的数值下。

养车费用其实不高~全险一年8000左右~不包括盗抢险3系无钥匙不能启动然后318的油耗在磨合期是12.5左右~家庭用车一年差不多8000KM吧~最后出磨合期保养是3000保养一次大概要700左右~一共1W7-1W8吧~按照养车应占工资的8-9个百分比来算有年薪在22W左右