哈弗哈弗大狗操控好么

这台车搭载了驾驶辅助系统，包括了车道偏离辅，交通拥堵辅助和前方预碰撞辅助等功能。这些辅助功能都能很好的帮助驾驶者来操辆，只不过车子的方向盘转向有略微虚位，比较减分。

操控比较简单，四周是车辆的控制按键区，不仅有驾驶模式调节自动启停开关，还有中央差速器锁，电动尾门开关和陡坡缓降功能按键。

操控方面应该是我最好的体验感了，之所以买这款车，也和当时试驾的时候对于他的整体感受有很大的关系，他在速度比较快的时候过弯倾斜度是比较小的，而且刹车也非常的稳。他的轮胎着地力是非常高的。方向盘操控起来非常的容易，踏板反应也非常的快。

跟同等价位的车相比，大狗算是数一数二的。方向盘比较轻，转向精准，指哪打哪，基本没有虚位。高速行驶的时候方向盘又会加重。急踩刹车的时候，灵敏性也高。不管起步还是超车，整个换挡反应过程非常平顺快速，还有底盘在过弯时能明显感觉到它的扎实稳固，不管坐在前排还是后排，身体的晃动和倾斜度都不是很明显，离心力明显减小。

转向的指向性不是很精确，手感和轿车相比稍微有点模糊，更偏向于舒适的风格。但转向总体上来说还是很轻巧的，虽然车开起来的灵活性不像是轿车那么好，但是正常开在路上也是没什么压力的，开到现在基本也就适应了。

这款车子在整体操控还是挺容易的，非常的容易上手，我提车回家的时候就直接上手了，并不需要去特地的适应，因为方向盘的反应都很精确，转向半径也刚刚好，我觉得这样精确度的车子对新手来说也比较友好，或者是一些安全感比较差的人选择这样的车绝对没有问题。

方向盘的轻重比较适合代步，用起来也没有虚位感，尤其是好几次转向的适合，明显的感觉到这个车子又很不错的指向性，在乡间的路上开，感觉就很不错。

开了这么长时间，方向盘手感感觉还是挺轻的，转向手感比较舒服，底盘悬架支撑也比较到位，车身保持的比较稳，方向盘不容易高速情况下打飘，刹车脚感偏软，刹车感觉比较线性。

它的底盘调教特别稳重，特别扎实，而且车轮的抓地力也是非常强的，这样一来车子开着也就很有安全感，即使过弯的时候车身也能够保持很稳定的姿态，不至于出现大幅度的侧倾，车子的辅助性操控，配置也比较全面一些，整个车子开起来真的是比较轻松的。

方向盘指向还是很明确的，刹车前半段有点不吃力，需要深踩一点才会介入，油门相应的比较灵敏，感应后备箱的灵敏度也不是很高。