哈弗H9操控精准么

首先说主观的驾驶感受，这台8AT变速箱的逻辑性确实很棒，和2.0T发动机之间的匹配确实是比较默契的，车子本身的通过性也确实是很强的，越野能力毋庸置疑，但就是太大的尺寸对于整个车子的操控灵活性有着比较大的影响，周围的盲区太多，更何况我买的这个是最低配，没有360度影像，总之整个车子开起来还是有些不太轻松的

在素车的状态下，这台车都有着非常棒的脱困能力，这样就算是出差或者旅游去一些陌生的地方也让人觉得车子开着很安心，同时这台8AT的变速箱也是非常给力的，平顺性确实是很好了，关键也是非常耐造的，你的驾驶感受真的是非常不错了

转向的力度很轻盈，整个驾驶感受上也非常轻松，不会给人太笨重的感觉。?H9的坐姿很高，在前排视野也非常开阔，原来还觉得车子大了肯定开着不灵活，但是习惯以后反而觉得这种驾驶感受挺舒适的，特别是长途出行，没有那么容易感到疲惫。只是停车的时候稍微有点吃力，经常都需要多倒两把。

对于这台车子的操控，我的评价就是大的问题或者本质问题是完全不存在的，但一些小的地方还是需要改进，首先我感觉整个车子的转向调校稍微有点沉，再加上H9的车身尺寸本来就大，所以在我刚开始接触这辆车的时候还真是不太习惯；另外最主要的就是这台车子原车的接近角确实是比较小的，所以说这也是在一定程度上影响到了整个车子的通过性，包括原车的这个减震器的行程也比较短一些，对于这个我后面想升级一套K-MAN的减震器，不知道有没有已经升级的车友，希望可以给个指点

一动方向盘，车身立马就有反应，提速也很快，没感到有什么顿挫感。

其他的倒是都还好，对于比较瘦小的人开这款车子的话，方向盘有点重了，哈哈，但是这款车在泥泞路段表现的是相当可以，完全不惧怕任何小坑水坑！

提起操控，我最想要说的就是这台8AT手自一体变速箱换挡速度真的是超级快，逻辑性也要好很多，一脚深油门下去马上就可以做出相应的降档反应，同时平顺性也非常好，行驶过程中几乎没有明显的顿挫出现，四驱系统的脱困性真的很强，而且车轮的抓地力也很强，这样也让人觉得车子开着很有安全感

车子操控起来，我觉得还是非常的舒服。方向盘握持感很好，而且还有加热功能，北方的冬天真的很实用，转向轻盈，驾驶起来基本上不会很费力气。而且还有很多辅助的功能，向车道保持功能定速巡航功能，让我驾驶这辆车开着特别有乐趣。

操控性非常灵活和稳定了，主动刹车和车侧预警都是标配，安全系数很高，配置很丰富，还有驾驶模式也是可以多样性的选择，方向盘用着很大气而且很有手感，前后雷达还有360全景影像都有，驾驶感非常好。

刚开始的是后觉得车身大，你没信心开他，但是实际这车还是比较好上手的，尺寸够大却很灵活，驾驶辅助系统设计很全面，刚上手就比较容易操控，路感还有方向盘啊，油门和刹车性都可以，过弯角度也不大，在高速上超车很稳不飘不跑偏。