思铭好不好

不错!这个级别的家轿性价比之王!同为HONDA的1.8LI-VTEC发动机，2.7米的轴距，和思域同一个平台打造!除了车灯和车标改动了，其他地方和第八代思域几乎一样!而价格又便宜了好几万!而所谓的市场占有率低只是因为思铭是12年才上市的。

作为东风本田的自主品牌车型，整体造型上继承了八代思域的外观，两部车其实只要换一下标志，感觉都是差不多的；外观时尚漂亮，车身线条流畅自然；内饰简洁，布局合理，做工精细；配置丰富；空间宽敞充裕，实用性高；悬挂调校软硬适中，舒适性和运动性表现较好内饰用料一般；方向盘设计过时；动力一般，发动机噪音过大；小毛病较多；整车的隔音效果一般，只能给到3星吧，而且路噪比较大，一上高速不开响点音乐都不行，不过对于用手动挡的人来说，根据发动机声音来换挡，这一点算是塞翁失马吧相比原来国产思域采用了美规的FA1外观来说，思铭的FD1曾经是很多思域车主梦寐以求的。稍稍改个包围，就能变身为“FD2”恐怕也是很多车主买这车的因素之一吧。内饰基本保持了八代思域的做工，现在看起来还是很漂亮，很喜欢，就是塑料感重了点。内饰造型简洁，精细的做工和丰富的配置，中控布局合理，个人尤其满意中控台的设计，上下分层的仪表盘很有科技感，面板上的按钮很精致，操作起来还很方便。思铭车身长度增加了45mm，宽度、高度和轴距上与思域相同，预计车内空间与老款思域基本相同，整体驾乘空间宽敞舒适，丰富、人性化的储物空间；同级别车型来算，思铭的空间算是大的了，蛮舒服的；坐后排腿部空间也不错麦弗逊式独立悬挂+有稳定杆的前速控制连杆的前悬，双横臂式独立悬架+有稳定杆的反作用连杆的后悬，在这个价位，能买到关键的三大件已经是不错的了，也不奢求什么了1215kg的重量配1.8排量+MT，发动机技术成熟，动力输出够用，起步可以说是杠杠的。特别是适合市区道路的调校，无论抢道、插队，还是高速路加速，油门轻轻一点就有思铭的整体操控一般，变速箱挡位清晰，换挡平顺性不错；视野开阔；不过自重稍轻；高速行驶起来，方向盘轻，不过一般车子都会这样，过弯侧倾感比较明显；悬挂调校软硬适中，舒适性和运动性表现较好；有比较多的小毛病燃油经济性一般，油耗稍微偏高整车舒适度高，空间宽敞，无论是驾驶座，还是后排乘客，都能体验到不错的行驶乐趣，就算是开长途，感觉也不会很累市场保有量小，养护费用偏高；维修保养比较方便，但配件供给慢且费用偏高；4S店整体服务比较不错

思铭就是广本思域换了个标而来的，抄袭相当严重，如想买15W左右的，足可以买下B级车起亚K5了 ，活动期间，K5起步售价才13.48万。或者别克英朗GT（美系），质量比思域都硬朗多了，外观时尚，安全舒适。然后是大众新速腾（德系），质量可靠，外壳硬朗皮实，绝对安全。福特新福克斯（美系）也可以考虑，雪弗兰科鲁兹（美系）也值得一提。

思铭这款车确实很不错。在内饰上面，思铭用的是米色，第一眼看过去就非常的舒服，让人感觉非常的温馨，加上两幅式方向盘采用了非常个性的造型，材质看起来很高档，握上去的手感不错。车噪声控制的也比较好，内饰上手工算是能省就省的那种了，不过想想也是情理之中的，毕竟是用的思域的底子，这方面成本不小，这点就可以理解。因此不得不在这些小的方面做些妥协了。动力上，1.8的发动机提供140匹的马力，家用足够了，而且配上5档自动变速箱，反应较为敏捷，能够快速的对驾驶员的意图做出反应，表现值得称道。思铭用的是八代思域的老底子，然后改头换面推出来的，用的都是独立悬挂，非常舒适。