奇瑞A3怎么样?和赛拉图相比哪个更好呢？主要是质量别总出问题，油耗低点，空间大点。

听我的 不拐弯抹角 你就买赛拉图 奇瑞A3 什么破车啊 新车还可以 跑3--4年 10油都挡不住 头年看新车 隔一年就丢当的了 不信你就问问奇瑞别的车主那车开一年多以后噪音比新车大一倍多 去服务站维修 环境也不好 员工素质海擦 买了奇瑞你就后悔吧 我感觉你想卖这个价位的车你可以考虑下大众车 或日本车系

奇瑞A3这款车是不错的，采用了后悬挂多连杆处理，全车配备了ABS和EBD,并且配备了ESP，全车的安全配置还是相当不错，汽车造型比较时尚，是奇瑞做的相当成熟的一款车，可以购买，其发动机经过该款后，动力性能和经济性能有了很大的提升；捷达作为中国保有量很大的一款车，技术成熟，性能稳定，但是发动机年代较老，技术较为老一些，整车调配很好，皮实耐用，但是车型太老了，另外捷达也面临着停产和换代，具体哪个车型你都可以考虑，但是我个人认为可以考虑奇瑞A3，还是相当不错的车，对国产车要有信心哦！

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　　事实上，目前中国国内除了大众等少数汽车，用的是激光焊接，大多我们所拿到手的车子都属于点焊工艺。 　　而点焊作为常规焊接手段，不光是汽车，在我国大多用到焊接技术时，我们所采取的都是点焊。 　　当然，点焊也有质量上的差别，高质量的点焊工艺和粗劣的点焊有本质上的不同。高品质的点焊基本可以做到接近于激光焊接。但是，问题在于，点焊和激光焊接有一个最大的差别，即密封性上的不同。 　　两块钢板，无论如何密切结合，只要是两块钢板，中间总是会有间隙。而间隙的大小则一定程度上决定了驾驶员的生死存亡。 　　都说日系车，尤其是中国产的广本频频出现重大事故。而事故中我们最常听见的就是钢板撕裂。很多人认为，钢板撕裂罪魁祸首是钢板质量和强度问题。但事实上我们必须看清的一点就是，两块钢板永远要比一块钢板容易被撕裂。而广本车事故频传当然是由于其点焊工艺也许还不如其他运用点焊技术制作车身的厂家。 　　所谓的点焊，是在一定区域内以一定数量的焊接点将两块钢板焊接在一起的技术。焊接点密度越高则强度越高。但是，焊接点与点之间必然存在空隙。而这点空隙如果被外力所利用，就有可能由于张力作用将相邻的焊接点破坏，进而损坏整块钢板。 　　因此，我们可以试想，如果一辆车的钢板是那种一体化的整块钢板，那么它的强度是不是能够得到质的提高？ 　　结论当然是勿庸置疑的。所谓的激光焊接，事实上我认为应该称为无缝焊接才对。没有了外力可以利用的空间，钢板的牢度自然大大提高。