别克昂科拉(海外)到底怎么样

2013年，别克昂科拉的1.4T发动机就被评为了十佳最佳发动机，这台1.4T发动机是双可变气门正时技术，最大功率103kw/4900-6000rpm，最大扭矩200Nm/1850-4900rpm，和大众的1.4TSI（缸内直喷）发动机动力差不多，搭载的是6速手动和手自一体的变速箱，""是从国外引入的欧宝的变速箱，昂科拉开起来还是比较轻松的，""方向盘指向精准，指哪打哪，轻踩油门，""动力是... 2013年，别克昂科拉的1.4T发动机就被评为了十佳最佳发动机，这台1.4T发动机是双可变气门正时技术，最大功率103kw/4900-6000rpm，最大扭矩200Nm/1850-4900rpm，和大众的1.4TSI（缸内直喷）发动机动力差不多，搭载的是6速手动和手自一体的变速箱，""是从国外引入的欧宝的变速箱，昂科拉开起来还是比较轻松的，""方向盘指向精准，指哪打哪，轻踩油门，""动力是没的说，很轻快，有推背感，高速超车会比较有信心，""5人满座爬坡很轻松，可以说昂胖子有一颗强劲的“小心脏 全部

昂科拉这车在我看来的确是好车。昂科拉的主动安全配置在这个级别里是最高最全的，ABS+EBD+BA刹车辅助，ESC车稳定系统，牵引力控制、陡破起步辅助、ROM防翻滚感应系统一个都不少啊。其次代号为LUJ的1.4T涡轮增压进口发动机，产地应该是奥地利的通用欧洲工厂。但4驱旗舰车型已经开始列装代号为FFL的国产1.4T发动机了。这个发动机最大功率105KW，最大扭矩200牛米，相当于主流的2.0L自吸发动机性能，我特意对比了下三菱的明星发动机4B11，最大功率差了一丁点，但最大扭矩却超过了。这个LUJ 1.4T爆发力好啊，1800-4900转这么宽的区域都可以爆发200牛米的扭矩。这种性能是2.0L自吸车型无法企及的。昂科拉油耗方面控制得也是不错的。首先体现在小排量，毕竟只有1.4L，油耗不可能高到哪里去。目测长期城里堵点跑10L，属于轿车油耗级别。其次是轮胎采用了低滚阻的石桥动力侠轮胎，但这个胎应对湿滑路面要特别小心。再者就是变速箱的匹配，进口的M32手动6速变速器是相当的犀利，开过科鲁兹1.6T手动的就知道。而且这个手动变速器有换挡提醒功能，在行驶过程中需要换挡时，档位指示灯会自动提醒。而通用S6第二代6速手自一体变速器的调校则更趋向于省油，当然你只要肯给油，涡轮介入后推背感还是很强烈的。昂科拉上用的虽然是AWD，但这套坡道滚珠式电磁离合四驱系统与mini countryman那套四驱系统非常类似，估计装配成本也不低，不差钱且有需求的朋友值得考虑，比如北方雪地、湿滑路面甚至轻度越野。毕竟是有和无的区别。内饰做工方面通用的环抱式坐仓设计以及冰蓝氛围灯很有科技感，起亚的硬塑根本无法跟昂科拉比。当然昂科拉也不是没有缺点的，比如说：后排的座椅宽度不足，对腿部的支撑不够理想。后排3人坐稍显局促。18寸大轮毂是好看了，但是也带来了胎噪大的问题。后悬挂是扭力梁结构，对震动的过滤还是不够彻底，但韧性还是可以的。A柱的位置比较靠前，盲区有点大。自动变速器的响应稍微慢了点，不够积极，估计是调校偏向于省油。没有锁车自动升窗功能。透镜比较唬人，不是氙气灯。自动头灯的反应太敏感，过个树荫都要启动……为什么没有日行灯，明显日行灯的位置是设计时留出来了的，最可恶的是连顶配也没有。

相信这是很多车主都会问到的问题， 由于原车主机功放部分只有一块专用的集成放大电路（它具有功率小，信号失真较大，信噪比较低的缺点），并且没有专业的信号处理过程，所以输出的声音较小，清晰度较差，层次感不分明等。昂科拉音响至于要不要改那得看您对音乐的要求，我想但凡有点要求车主，是不会满足这套原车系统的了！欢乐谷附近的乐改汽车音响很专业，改过很多昂科拉，可以去看看

昂克拉是全球平台的中高端越级SUV，成本价都比有些车（这里就不说了）的售价高，发动机和变速箱是德国欧宝进口的，欧宝的技术调教绝对一流，至于大众么，把中国人当什么，赚钱工具