别克-君威 - 君威内饰 黑棕色 这个无论哪个款的车都可以选么

迈腾: 优点: 车身镀铬件多，形象高级气派; 1.8T和2.0T两款动力系统均有不错的动力性; DSG变速箱科技含量高，对动力和省油帮助巨大; 变速箱换挡平顺，加速起来反应敏捷; 转向轻盈顺滑，刹车灵敏高效，日常驾驶轻松; 全车静音表现处于同级中上水平; 驾驶区布置一切合理，容易上手; 高配车型提供黑色和浅内饰选择，其中咖啡色内饰很有格调; 驾驶席调节范围广，座椅比较舒适，适合各类体形驾驶者; 后座不但腿部空间宽敞，座椅也很贴身舒适; 后排座椅可4/6分割放倒，功能性出色; 倒车影像系统功能全面、好用，摄像头设计巧妙; 车内储物空间够多够大，而且均有绒面覆盖物，有高级感; 标配ESP、电子手刹和AUTOHOLD，提升了驾驶科技感和安全性; 除最低配车型外，其它型号总体配置水平较高; 缺点: 主力车型清一色“带T”的发动机，可能会让保守务实的买家却步; 1.8TSI+7速DSG搭配虽然动力高效，但动力输出平顺性仍不如自然吸气车型; 底盘调较偏软，激烈驾驶时侧倾大，安稳感不如传统德系车，过弯信心和乐趣也较逊色; 静止起步时，DSG变速箱的反应会慢半拍，斜坡起步有轻微溜车; 车门把手为硬塑料材质，影响车内高级感; 以价格来说，部分配置规格还没有达到同级最高水平(如空调、后座、天窗等)。 和新帕萨特一样，新迈腾也是一部设计力求全面，追求卖点多多的新一代中高级车。端庄高级的外形风格，应该符合大多数国人的“气派”审美观;内饰虽然风格平平，但用料和细节经得住细看;加长轴距后，已经跻身同级最宽大后座(也只有大众阵营其它车型能成为对手)的行列;TSI+DSG的高效动力系统，性能无懈可击，愿意接纳新技术的人一定会欣赏;最后是底盘行车品质，日常驾乘舒适性突出，有很舒坦高级的行车感，尽管偏软的悬挂在激烈操控环节表现一般，但介怀这一点的普通用户应该不多。 新迈腾和新帕萨特一样，定价和定位区间都明显“走高”，1.8T主力型号豪华版售价23.28万元，这个价格已经超过一些同期上市对手(如标致508)的顶配价格。再往上的2.0T，全系价格更位居中高级市场的最高位。因此，买新迈腾是出于对其德系品牌、技术、品质的佩服，它卖的是一个“佩服价”。对于新迈腾是否值得我们如此“佩服”，我们的答案也是肯定的。 在新车评网看来，是否选择新迈腾，取决于您是否崇拜德系设计、技术和品质--如果答案为“是”，您会认为这是一部很值的好车，如果为“否”，则也很容易找到比新迈腾性价比更高的其它同级车型;至于选择新迈腾还是新帕萨特，则取决于您喜欢舒适豪华高级，还是更纯粹的开车感受。如果是前者，建议选迈腾;如果是后者，就选帕萨特。 君威: 优点: 外形优雅运动，第一眼魅力十足; 车厢氛围更简洁精致，科技感十足; 1.6T和2.4L SIDI发动机都动力充沛，变速箱表现完善; 底盘用料十足，过弯极限很高; 高速贴服性出色，滤震高效精良; 仪表盘显示效果出色，行车信息非常周全; BOSE音响音质很好; 整体隔音水平好，乘坐够安静; 新版多媒体系统借鉴豪华品牌，操作简单容易上手; 后排座椅可以分割放倒，实用性好。 缺点: 后排空间一般，乘坐三人比较局促，缺少中央头枕; 高低配之间内饰氛围落差较大; 1.6T加速音量大，声线略显粗糙; 新君威在不断的小改升级后，动力系统已经完成了一个新旧更迭，所以这次中期改款的核心就在于外形内饰的重新设计、车内装备的提升。我们看到君威的外形更靓丽，车内科技装备更丰富、操作更人性化。 从内在来说，全新君威并未改变，依然是底盘出色、装备丰富、动力水准和油耗表现全面的车型。而且1.6T和2.4L两款发动机能提供相近的性能表现，消费者不用揪心于动力差异，只要根据喜好的配置档次选择就好。唯一的不足就是内部空间偏小，达不到中高级轿车主流消费者的期望。 从机械素质、形象、性价比等来看，全新君威依然最值得推荐的车型之一。但是同级最新换代的车型，如新蒙迪欧、新天籁，它们的科技水平、均衡素质都进化到一个新的高度，仅仅是改款的君威还没有展现压倒性的实力，所以评级只能定为值得推荐+。 【新车评网】

1.6t 的都是黑色。 2.0的不是黑的不可以选