纳智捷大7的价格和质量

城市路况，正常13个-14个 拥堵17个也是有可能的。高速在11-12个油左右。 个人操作、驾驶习惯有很大影响，起步就推背，15个油可能也不一定够。

途观最大的问题是，价格高。谁让他销量好呢。不加价就不是大众了。途观的质量相对来说，是SUV中比较好了，同时也是机械性能比较好的。各方面比较均衡。不过和大7比起来，途观略小。看你对体积有没有要求了。跟途观比起来，指南者更小一点。大众在中国这么久，可以说逐步把握住了中国人的心理，在内饰构造、噪音控制、配置空间等方面做得比较适合中国人的口味。在驾驶感上，途观的变速箱比指南者的CVT可能更适合激烈驾驶。指南者还需要进一步优化才行。不过指南者的形象更别致。如果你是个更喜欢稍微硬派一点，与众不同一点。指南者的品牌形象和外观可能更对你的口味。纳智捷问题比较多，目前来说不建议购买。大7的优势是大、霸气。缺点比较多，一方面是装配质量问题比较多，设计不成熟。现在新出的芒果进化版比去年优化改进了不少。已知的一些小毛病有的都改过了。但是还有些不太稳定，例如电子设备死机、噪音等，还有一些不太人性化的设计如座椅舒适度、空调出风口设计、上车碰头等只能等下一代版本来改进。另一方面是动力总成有缺陷。发动机和底盘的缺陷比较严重，与车重明显不匹配。还有就是售后问题比较大。大7现在的形势不太乐观，早期的时候售后比较热情。但是现在长期销量不佳，生活馆的热情度在慢慢降低，有些地方的生活馆已经撤掉。小问题比较多的话，将来维修是个很头疼的事情。如果裕隆三五年内销量总是这么半死不活的话，我很担心他在中国大陆是否能够生存下去，现在汽车市场竞争太激烈。利润率不断减少，规模小很容易被挤出市场。到时候车的保值、维修都是很大的问题。所以我建议楼主还是不要选大7. 途观和指南者之间选吧。如果途观加价，你可以等等看。今年不少SUV上市，估计竞争会越来越激烈，到时候有可能会逼迫4S为了利润降价。

大7车身价从18到27万不等，个人觉得2.2的普通四驱版就够用了。 大7卖点就是全身上下七七八八的电子系统，当初看这车时4S的人说大7上的配置相当于70万的SUV。不过大7小毛病还是挺多的，首先一点很头疼的就是电子系统的寿命问题了，很容易坏，当中又特别是行车电脑，坏了挺要命的，另外这些系统的兼容度也不高。发动机噪音也确实挺大的，虽然没大到很玄乎的地步，但这个价位里算很烂了，隔音做的不好所以高速风噪很大，平时发动机声音也大，而且可能是台湾车发动机技术不行，大7动力比较不足。另外操纵性不好，方向盘比较轻，速度一高容易飘。还有很头疼一点，油耗很大，市区里跑14个油左右，跟奔驰宝马一样，还有一些网友给出的数据是15、6个油。 如果跟RAV4比的话肯定噪音高多了，大7吧感觉技术上真的不成熟，很多细节考虑确实是不如那些汽车大厂。

质量不错。