Zonda好不好

很多人认为像Zonda F那么漂亮的车若是没有敞篷版那就可惜了，的确，不仅是没钱一族这么想，富贵一族也这么认为。 不过那又不是传统的Roadster，既不是软顶也不是硬顶，而是软硬顶！即后部分是帆布的，前部分是碳纤维的 Zonda Roadster F采用全碳素纤维打造车身，这在跑车领域都是比较少见的。这样设计虽然折篷麻烦了些但却能减轻车重从而提高性能，而且也保障了乘客安全

公路性能不怎样，毕竟是专业赛道跑车。。为了打造一款专业赛道跑车，帕加尼在提高身价与性能的时候，很多公路汽车标准都不达标，，正所谓赛道与公路，超超跑与使用不可兼得。。至于发动机，是AMG工厂提供了所有帕加尼产品发动机，与AMG公司合作后，发动机他们还会再改进

科尼赛格就一肌肉车，楼下捧科尼赛格的压根不知道什么叫车。 别极速，威龙胜。其他的就跟不用说，舒适度，操控，内饰，制动安全性，稳定性，威龙绝对完胜。科尼赛格的急速就是一数据！去看TG的测试去，操控烂到街！也只有不懂车的才把科尼赛格捧成神一样，在我眼里，它就是一肌肉车！ 帕加尼就不用说了，这3辆车里面就760RS卖的最贵！150万欧元- -！其中一个车主就是汉密尔顿，好不好不用我说了吧？ZONDA系列就它的性能最彪悍，完全是一上路版的“ZONDA R"。不过它的马力是最小的，但2X才去拿它跟别的跑车比马力。 顺便说一句，别拿科尼赛格 放在和 威龙还有帕加尼同一高度，科尼赛格这种除了直线外一无是处的肌肉车真心没法跟这两个品牌比较。

好不好，各人自有各人的看法，我是很欣赏这些汽车领域的后起之秀，比如Pagani、Koenigsegg和Fisker，个个都有能将老牌厂商打败的地方，但是也有人讨厌Pagani，说它没有“历史内涵”，见仁见智。 但是有一点是公认的，Pagani比Lamborghini快，而且不是快一点，是快很多。街道级的Pagani Zonda F比Ferrari Enzo性能强，而赛道级的Zonda R更不用说，目前已有的圈速表里已经把FXX Evo给干掉了。 国内几乎没有的理由更简单——产量太低，价格太离谱。一台Zonda F的价格超过Ferrari Enzo太多，Enzo是65万美元而Zonda F是85万美元，折RMB加关税轻松上8位数。Zonda R更是高达150万美元，比普款Bugatti Veyron还贵。