五菱征程客车怎么样

就我知道的情况来说说，这次五菱征程1.5L是跟五菱宏光系列是一样的发动机。1.5是DVVT 进排气双可变气门正时技术，1.8是自主研发的VVT-i。说得有点复杂，所以从网上找了一张详细的图片，楼主可以看看。都说五菱是神车，其实我觉得，绝大部分原因都是因为这个过硬的发动机。马路上那么多五菱，还有啥不放心的，是咱老百姓自己代言的车。上汽通用五菱是跟通用合资，发动机都是基于的通用技术，还是通用的质量管理体系。五菱满街跑,那么多人选择五菱让人踏实，都说说五菱的车子让人觉得皮实，动力好。总之呢，1.5的发动机还比同级别车子更省油更高效。1.8L动力肯定更加好，油耗肯定也会稍有提升，要是真自己花钱买，我觉得可以还是1.5比较经济实惠更靠谱儿。具体看自己要求吧。

从外观上看，五菱征程新车的前脸显得圆润饱满，具有层次感，而使用大量镀铬材质装饰的前进气格栅则使得其具有了视觉冲击力，前格栅造型采用U型三幅式设计，配合了宽大的前保险杠。此外，棱角分明的前大灯组还融合了远近光灯、雾灯以及透镜技术。从整体上看，五菱征程设计显得大气而实用。尺寸方面，新车的长/宽/高分别为5090/1780/1925（mm），轴距达到3205mm，并使用2+2+2+3座椅布局。侧身方面，五菱征程整车车身线条感明显，连接前后车灯的水平腰线抬高了视觉重心，位于车门下侧的凹线条与之呼应，整体效果充满肌肉感和力量感，视觉效果良好。新车对B、C柱位置进行了隐藏式设计，加上镀铬装饰的搭配，显得大气。另外，车身带有装配转向灯的后视镜，再加上车窗的造型设计以及六幅铝合金轮毂，也为侧车身增色不少。内饰方面，新车内部主要采用黑色和米色搭配，整体设计简洁。该车方向盘并没有集成多功能控制系统，底部有一个U形的镀铬饰条。新车中控台的设计也同样从简，盾牌型的中控区由上到下依次为空调出风口、多媒体控制区、储物格以及空调控制区，中控的轮廓线采用了钢琴烤漆装饰。五菱征程使用的是前后分区控制设计的空调系统，采用了2+2+2+3的座椅布置形式，中间两排座椅之间留有通行空间，座椅的主体为织物材质，头枕以及座椅轮廓都是皮革材质。动力方面，车尾处的“1.8S”的字样表明这款9座车搭载了一台1.8L发动机，据了解，新车还将提供1.5L版本车型。编辑点评：大尺寸车身加上9座布局，五菱征程新车的实用、便捷性能明显。借助上汽通用五菱以往在商务用车市场积累的口碑，相信新车能够取得不错业绩。

五菱征程7座版汽车上蓝牌。公安部门对于上蓝牌或者黄牌的规定为：（1）使用黄牌（黄底黑字黑框）的机动车包括：总质量超过4.5吨的货车、乘坐人数超过20人（不含驾驶员）以上的客车、车身总长超过6米的客车。 （2）使用蓝牌（蓝底白字白框）的机动车包括：总质量在4.5吨以下（包括4.5吨）的货车、乘坐人数低于20人（驾驶员除外）的客车、车身总长低于6米的客车。五菱征程7座版汽车定义为客车，车身长度为5.09米，因此使用蓝牌。

《机动车驾驶证申领和使用规定》附件一 驾驶证准假车型 及代号：小型汽车 C1 小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车；轻、小、微型专项作业车 C2、C3、C4大型客车 A1 大型载客汽车 A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M 牵引车 A2 重型、中型全挂、半挂汽车列车 B1、B2、C1、C2、C3、C4、M 城市公交车 A3 核载10人以上的城市公共汽车 C1、C2、C3、C4 中型客车 B1 中型载客汽车（含核载10人以上、19人以下的城市公共汽车） C1、C2、C3、C4、M 大型货车 B2 重型、中型载货汽车；大、重、中型专项作业车 C1、C2、C3、C4、M 小型自动挡汽车 C2 小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车 低速载货汽车 C3 低速载货汽车（原四轮农用运输车） C4 三轮汽车 C4 三轮汽车（原三轮农用运输车） 残疾人专用小型自动挡载客汽车 C5 残疾人专用小型、微型自动挡载客汽车（只允许右下肢或者双下肢残疾人驾驶） 普通三轮摩托车 D 发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的三轮摩托车 E、F 普通二轮摩托车 E 发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的二轮摩托车 F 轻便摩托车 F 发动机排量小于等于50ml，最大设计车速小于等于50km/h的摩托车 轮式自行机械车 M 轮式自行机械车 无轨电车 N 无轨电车 有轨电车 P 有轨电车 所以，c1不能开7座五菱征程车轻型客车。