标致207 2011款舒适性怎么样

乐风，很中庸的一款车，外形没太大特点，发动机技术也一般。 207我比较了解，不要买驭乐，可以考虑品乐版，配置好些，特别是空调。（现在的307两厢1.6手动裸车价也降到了不足9W，比207好多了） 瑞纳我也挺喜欢，首先外观比较吸引年轻人，内饰做工比较精致。韩系车也比较省油，但是跟日系车一样，安全性能做得不够好。总体主要体现在舒适性方面，驾驶乐趣，安全性能，维护保养方面，都不太好。

标致207CC和菲亚特博悦在国内上市时间不算太长，价格与一些同级车比较也不算有很大优势，不过像这样的小众进口车型更加彰显个性。虽然它们可能只能等同于洋快餐，可没准您还就是好这口呢!标致207CC在香榭丽舍漫步标致207CC于2008年9月在国内上市，共有2款车型，时尚型的厂家指导价为25.5万元，精英型的厂家指导价为29.5万元。它的一大竞争法宝就是全自动的折叠硬顶敞篷，要知道，目前国内市场中30万元以下的进口硬顶敞篷轿跑车还是屈指可数的，它用25 s的时间就可以完成空间折叠，让你可以随时与阳光和清风来个“亲密接触”，硬顶自动折叠按钮就设置在手制动旁，操作很方便。内饰方面，207CC对中控台风格进行了调整，取消了副驾驶上部的储物格，中控台功能控制区被分成上下两部分，上部为多功能信息显示屏，下部集中了音响和空调控制功能。空调出风口和中控台控制面板增加了金属质感装饰，与真皮内饰搭配出时尚的内饰风格。2款车型均有棕色、黑色、米色和红黑双色4种内饰颜色可供选择，时尚版配有真皮内饰，精英版配有全真皮内饰，不只是座椅，整个仪表台都被真皮包裹，更显档次。时尚版和精英版同有电加热电动后视镜、双区自动空调配隔热前风挡、运动型方向盘、前排正面气囊、前排躯干及头部侧气囊、转向柱膝部气囊、ABS+EBD、ESP、超级锁定及防盗报警等安全舒适配置，在此基础上，精英版更配置了随风香送，也就是一个隐藏在中控台上的小香水瓶，它可以时刻保持车内香气宜人，5碟CD换碟机和10喇叭高保真音响配以优秀的隔音设计使驾乘者无论在打开还是关闭车顶时都能尽享音乐。后泊车雷达、随动转向大灯和自动防眩目车内后视镜也都逐一配备在精英版上，对于购买敞篷车的消费者来说，多花4万元，可以坐拥一套明显高一级别的配备，可以算是一个比较明智的选择。要说不太理想的一点，那就是虽然207CC的轴距比上一代车型增加了92 mm，但是2+2座椅布局使得后排空间还是略显拥挤。1.6 THP涡轮增压发动机是207车系中动力最强的配置，这款由标致和宝马共同研发的汽油发动机能产生110 kW的最大功率，而且转速在1400 r/min时即可达到240 Nm的最大扭矩，使得207CC在加速和超车方面相当轻松，对于一款1.6 L的发动机来说，这个成绩已经可以越级挑战1.8 L甚至2.0 L级别的车型。可变进气门正时系统和高压汽油直喷装置也使207CC在满足动力的同时实现了低油耗，跟据厂商提供的数据，综合油耗为7.1 L/100 km，与多数同排量发动机可以打成平手，不过207CC是涡轮增压发动机，所以可以说在动力上更胜一筹。以目前北京市场为例，207CC的优惠幅度在5 000元左右，喜欢敞篷车的您不妨考虑一下，趁这春意盎然的时刻打开车顶，拉风一把。菲亚特博悦为亚平宁喝彩车神舒马赫和前F1世界冠军莱科宁共同拍摄的广告为博悦赚得了不少眼球，它的设计也确实展现了意大利人的随性风格。进口国内的菲亚特博悦也只有2款车型--活力版和运动版，厂家指导价分别为20.38万元和21.9万元。博悦的内饰设计乍看之下比较中庸，但坐入车内你就会感觉车厢布局合理，作为纯正进口的意大利车，整车内饰材质手感均细腻，软硬适中，给人感觉非常精致。两车型中控台布局完全相同，整体偏向驾驶员一侧，全系标配的BLUE&ME是菲亚特和微软共同开发的多媒体系统，可以通过USB接口连接音频播放器，是极为便利的娱乐设备。两款车型的座椅在功能上有一定区别，运动版的座椅虽然不能调节高度，但座椅下面多了储物盒，背面多了个储物袋，驾驶席座椅也增加了腰部支撑调节，而活力版只是具备副驾驶座椅高度可调的功能而已。活力版使用全黑色的内饰，而运动版则是红黑配色的内饰，两车的方向盘、换挡杆杆头和手刹拉杆都以黑色真皮包裹，但运动版配上红色缝合线，不但视觉效果更胜一筹，手感也很好。定速巡航这种舒适性装备只出现在博悦的活力版上，运动版在后排增加了中央扶手，是比较实用的配置，这是活力版所没有的。博悦的行李厢容积达到了400 L，可以折叠的座椅放倒后能使空间扩充到1 175 L，完全可以满足日常使用。在安全配置上，两款车的差别也比较大，活力版只配备了前排双安全气囊，而运动版除了增加侧安全气囊和头部气帘，驾驶席还有膝部气囊。除了比活力版多了5个气囊，运动版还配备了ESP系统和坡道驻车功能。