如果元件或传感器发生故障,变速器电脑(自动变速器电脑TCM)将激活相应的替换功能或备用程序,从而使自动变速箱处于两种紧急故障模式之一。 (一)故障模式I 如果在自动变速器电脑TCM工作期间,出现关键性故障,档位齿轮将保持原有咱合状态,一旦运行条件允许,自动变速器电脑TCM将在确保变速器可靠和行车安全的同时,激活“故障模式I”。采用这种模式,变速器将具有最大的ATF(自动变速器油)调节压力,这就意味着离合器、盘式制动器的制动带将以较大的力快速地接合,变速时生硬、不平顺。 基本状态:1.变速器将所有的前进档换到由液压控制的第四挡。2.变矩器离合器脱开。3.所有的电磁阀均断电。4.施加在功率传递件上的换档压力为最大。5.能挂上倒车档。6.变速杆档位输入信号固定在“P/N”信号位置。 (二)故障模式Ⅱ 如果自动变速器电脑TCM发生故障(例如,电源或线路故障),变速器立即按“故障模式Ⅱ”继续工作。 采用这种模式,供给自动变速器电脑TCM内电磁阀电源继电器的电源将被切断。这意味着阀体内的电磁阀停止工作,变速器不再进行变速,如果在行驶时,出现故障,则会发生下面的情形: 重新起动后,如果选择倒档变速器将反向运行,当变速杆放在3、2或1位时,变速时将按第二档运行。1.当变速杆放在D档时,变速器将所有的前进档换到由液压控制的第四档。2.变矩器离合器脱开。3.所有的电磁阀均断电。4.施加在功率传递件上的换档压力为最大。5.能挂上倒车档。6.变速杆档位输入信号固定在“P/N”信号位置。7.自动变速器电脑TCM完全不能工作,不能启动就车诊断系统。
一般是驾驶过程中,换档不及时,至使,波箱的齿轮不合齿,这样子就会打烂变速齿。不过波箱是很难坏的。我建议你去多一家维修店,看他们是怎么说的!4S店的工作人员是经常宰人,我都给宰怕啦!他们维修人员的话,我一般不相信了,手自一体也会出现这个现象啊,我建议你去多一家维修店做检查!手自一体也会出现这个现象啊,我建议你去多一家维修店做检查!
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