其实个人觉得现在新车的动力都是有点降级的，按理荣威i6MAX这个级别的车，高配应该配2.0T的发动机才对。不过现在车企都比较枢，基本上都是1.4T1.5T的发动机了。荣威i6MAX的这款1.5T算是中规中矩吧，变速箱反应还比较快，有点轻微顿挫，也还说得过去。
其实个人觉得现在新车的动力都是有点降级的，按理荣威i6 MAX这个级别的车，高配应该配2.0T的发动机才对。不过现在车企都比较抠，基本上都是1.4T 1.5T的发动机了。荣威i6 MAX的这款1.5T算是中规中矩吧，变速箱反应还比较快，有点轻微顿挫，也还说得过去。
它配备的是1.5t的涡轮增压发动机，爆发力强，这种带涡轮增压的开着还是比较舒服的，但是它的动力的平顺性不是太好，低档的时候有顿挫还是有些影响驾驶感受的，但是涡轮增压所带来的动力爆发性，在超车的时候让我感觉特别爽，这也是我比较喜欢涡轮增压车型的原因。
搭载了上汽蓝芯1.5t缸内中置直喷涡轮增压发动机，127千瓦的功率，270的扭矩，跑在路上，起步强劲有力，超车响应快，并且发动机和变速箱的匹配可以说是完美，动力衔接流畅，换挡没有顿挫感。
在动力方面，足够了，平时市区开开推背感还挺强，尤其实在红绿灯，起步提速超级快，挺满意的
i6 MAX的动力表现非常不错，起步非常平稳，虽然是涡轮增压发动机，但整个加速过程非常线型，试了下地板油，提速相当暴力，不过平常也用不到。基本上市区开车，三分之一的油门就够用了，强过80%的家用车没问题。高速上到120码以上，就感觉有点力不从心了，平时日常使用没问题，飙车的话差点小激情。
主要是觉得这车在起步或者急加速超车的时候，油门踏板的反应速度是挺慢了，没办法做到随叫随到。
1.5T的发动机，动力还可以，加速挺直接的，就是起步的时候肉了点跟低速慢行的时候，双离合变速箱也有不是很喜欢的顿挫感，感觉不够平顺，换挡的动作挺明显的。
感觉这车的动力挺强的，加速超车都没问题，起步也挺好，平时上下班用车，经常会堵车，红绿灯也较多，在起步时也非常平顺，感觉动力挺充足，跑起来也挺快的，上了高速后，踩油门速度很快就能提上来，变速箱也很平顺。
车子搭载的是1.5T的发动机，对于A级车来说足够强劲了，起步、提速都还挺不错的。
手机看车
