CX-30的舒适性我觉得是还可以的，毕竟是SUV呀，选择SUV的时候就是选择了通过性。通过型跟舒适性这两个肯定要相对放弃一个的，但我觉得跟轿车的舒适性没什么太大的区别。
座椅是真皮的，坐上去像坐在自家沙发上。它有z项的腰部支撑，缓解了腰部的压力。主副驾驶还有电动调节，还有记忆功能，这是让我觉得神奇的地方。座椅很厚实，让人有安全感，这也是开起来感觉很稳的一个原因所在吧。空调
一座进车里，我第一感觉就是这辆车的驾驶位调节可以将座位调整得非常低，低到不会感觉在驾驶一辆SUV，还以为是一辆轿车，这样的设计，可以让我随时保持运动激情，随时就要出发。
舒适性挺好，驾驶时坐姿很舒服，方向盘还能调节，可以找到自己舒服的开车姿势，开车不会太累，说实话上一天班下来，还要开车绕一大圈去接我媳妇儿，舒适性太差我感觉我会忍不住退车的，目前舒适性挺好，最起码目前开车不怎么累这是真的
虽然地盘是非独立悬挂，但是并没有影响这辆车的操控性和舒适性，底盘给我的感受还是不错的，支持不错，开起来很紧实，座椅给我身体的承托感觉也很不错，底盘整体的质感我感觉还有点像德系车那种稳重的感觉，还是不错的。
舒适性比起马自达3来说，包裹性差不多，这个30腿部有支撑这个我觉得比较实用，我有静脉曲张，平时对这个腿部血管这方面比较注意，他能调节也是有好处的，其他的后排舒适性一般，马自达车后排乘坐的感受都是比较一般的，不过看你平时满载呢时候多不多，不多也不用再在意
高性能的车身减震是掌控舒适性的重要利器，再经过不平整的道路时，车身减震起到了很好的减少震感的作用。车身的平稳性也很好，经过拐弯处时，倾斜感十分小。增加了驾驶安全性。
没买CX30之前，我也看过不少品牌的车子，要是说到舒适性我觉的CX30还是相对不错的，座椅设计合理，支撑好，也能很贴合身体，软硬度也是刚好，坐起来不累。而且车子的减震效果出色，过减速带也不会有太大的颠簸感。
座椅设计的超级满意，很大很软，非常人性化的贴合后背和臀部，起到很好的支撑性，坐的时间久了也不会有腰酸背疼和疲惫感。车内静音性也非常好，要是城市里面开，时速不超过60的话，车内基本听不到什么杂音。
座椅设计的很合理，坐在上面能感觉到后背和座椅是无缝隙链，腰和臀都有很好的支撑，开时间久了接，也不会感觉不舒服。而且隔音效果也很好，再吵杂的环境，只要关闭车窗，都会有种与世隔绝的宁静。
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