奔驰E级新能源在舒适模式下主要依靠电动机提供动力,因此在低速行驶和轻负载下,全程使用电能几乎可以满足驾驶者的需求。仅在高速行驶或者加速等高功率耗能场景下,车辆才会启动内燃发动机进行辅助提供动力,以保证行驶性能和车辆驾驶的流畅性。此外,舒适模式下全程使用电能有助于提高燃油经济性和车辆的环保性能。当用电能充尽或者电池容量不足时,车辆内燃发动机会启动,并按需将燃油转化为动力,以保障车辆的行驶和驾驶者的安全。
奥迪A6L42.79-65.68万
询底价
雷克萨斯RX40.50-61.90万
别克GL823.29-47.39万
宝马5系43.39-52.59万
奔驰E级42.41-59.98万
奔驰GLC42.78-53.13万
途锐53.38-84.58万
保时捷71856.50-157.80万
雷克萨斯NX31.88-54.88万
宝马X569.99-83.49万
雷克萨斯ES29.69-41.49万
沃尔沃V9039.18-49.28万
亚洲狮14.18-17.98万
传祺M817.98-36.98万
沃尔沃S9040.69-50.59万
红旗E-HS950.98-77.98万
途昂X26.90-39.50万
奔驰C级27.67-38.06万
奔驰S级96.26-204.26万
奔驰GLA28.78-34.69万
迈巴赫S级146.80-524.10万
奔驰A级(进口)26.38-27.38万
奔驰GLE69.98-88.98万
奔驰CLA24.73-39.58万
威霆29.38-35.48万