油门和刹车响应速度都非常的快，转向也比较轻巧，虽然是第一次开新能源纯电动的车，驾驶的磨合期很短，很快就能适应它的驾驶模式。方向盘材质也是真皮的，不会有手汗出现，也是对安全的一个保障 上坡辅助
方向盘挺轻盈的，刹车也很灵敏。自己也刚拿到驾照不久，对我来说，这款车开起来也没什么压力。
SUV的操控感还是差了一点，家里的另外一台车是轿车，在过弯的时候，车子的侧倾感就没有像EZS这样大，EZS过弯速度快一点感觉侧倾还是挺大的。车子的刹车和油门踩起来的感觉就和普通的汽油车没有什么区别，而且我觉得EZS的刹车挺灵敏的。
EZS是一台小型SUV，在操控的感觉上也挺灵活的，虽然底盘抬高了一些，但是我觉得开着就和普通的两厢车没多大区别，而且在平时开起来EZS还要更稳。
操控不是很好，旋钮换挡非常的不方便，还不如传统换挡来的直接简单明了，转向稳定性比较差，刹车的踏板太重了，女生踩得话有点吃力，而且斑马系统的远程遥控也不是很方便。
操控总体来说还行，但一开始用上这个旋钮换挡会不太习惯，不过慢慢的就好了，车辆在做大幅变向的时候并没有那么的顺畅。
旋钮换挡的方式我还真的是第一次用，以前只是在一些豪华车上见到过这种换挡方式，不过慢慢习惯也发现和档杆的换挡没有什么太大的区别，重点是这样子的设计还能给那一块节省出很不错的一个空间。平时因为在市区行驶为主，在驾驶感受中没有特别多的心得，不过这么一段时间下来，我感觉这台车子整体的操控感还是挺不错的，唯一一点小小的遗憾就是方向盘的转向精准度不是很高。
方向盘轻盈适中 ，动能回收走走停停时方便使用，用习惯了电车就不太开油车了。
开了几天很快适应了它得操控系统，电动助力转向系统非常的灵敏，转弯时车身倾斜角度也不会很大。
其实操控整体还不错，就是刚开始的时候，我对电动车的操控性有点不适应，主要是保持一定速度的时候打盘，会感觉有点别扭。这只是我个人的感觉，其他倒没啥事
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