了解过马自达的人应该知道他们注重的就是人马一体的感受，就是人和车有一个很好的配合作用，如果座椅变的舒适了驾驶才有感觉，车和人才能更好的配合在一起。座椅也很舒服，我还没有体验过冬天驾驶，我想冬天驾驶起来会更舒服因为有一个座椅加热功能，那样的话冬天方向盘是凉的但是屁股是热的感觉应该也很棒。
理解过马自达的人都知道马自达最注重的就是驾驶体验人马一体，如果是老司机一定会喜欢这车，虽然我不是老司机但是我觉得这个车很适合我，有助于我成为一个老司机，车的包裹性还挺好，有种开赛车的赶脚，冬天也考虑到驾驶座椅的舒适度在座椅下面也加装啦加热功能，冬天开车也是美美哒，驾驶位还有座椅记忆功能，座椅设计也有很多细节的东西给了不少的惊喜。
舒适性这方面非常的不错，到了冬天方向盘可以加热，座椅也可以加热，完全不用担心刚进车握着方向盘冻得手抖的问题，坐椅坐着也非常的舒适，手感很软，过减速带的时候车子自己的都会有一个弹跳式的缓冲，这点我是非常的满意。车里的音响设配也非常的高端，音效给人的感觉非常震撼，放一首dj这个立体感就出来了，在车里面直接嗨起来，其它的我就不多说了！！！方向盘可以加热，座椅也可以加热，夏天不太试用，但是冬天还是可以的
座椅皮质不错
车内空间对我一家人来讲，可以用阔绰来形容，很多人抱怨第二排中间有突起，其实短途使用坐在那里根本没什么不适。车内的静音性，应该是马自达系列中最好的了，个人驾驶心得在时速100公里以下表现的很棒，高速120的时候风噪胎噪都明显增加。孩子们最喜欢的就是第三排，两个家伙经常从第二排爬到第三排，玩的不亦乐乎。过减速带的感觉，是我体验过的日系车中最优秀的，以前开轩逸，遇到减速带一定减速通过，现在我不用刻意去减速，那种厚重扎实的感觉和德系车有的一比，不得不承认马自达在底盘和悬挂方面的造诣也挺深。大肚能容停车场里鹤立鸡群
真皮的座椅，坐垫很厚实，而且不仅前排，第二排的也有座椅加热功能，但是要吐槽的就是拿这么多座椅加热给我干嘛，这在南方根本用不上啊，一个座椅通风都没有，把第二排加热去掉换成前排的通风也好啊，这市场调查没做好！然后，隔音还是不太好，发动机声音有点大，只要加速踩油，发动机的咆哮声就穿进驾驶室。音响不错，博世的，开着音乐压住一些噪音会舒服一些。座椅第三排舒适性
乘坐的舒适性分为2方面，一是座椅的设计，用料也有手感，其次里面的填充物也是挺有弹性，坐在上面软硬适中，二是乘坐的空间性比较大，坐在车内无压抑感，驾驶位置的话，头部空间也富裕。
舒适性还是不错的，本来想买艾力绅的，但是-8的隔音和避震还是不错的，第二排舒适度很好，第三排不如第二排好点。座椅的软硬度比较合适，自驾游500多公里，屁股感觉还好。可惜的是第一排没电动座椅调节，高低调节还是可以的，第二排和第三排都可以放到。二排可调范围大，靠背也有一个角度可调。
舒适度这方面这样车也是不用说的驾驶座可以随意的调节座椅的包裹性也特别的强作用，却很是享受，驾驶操控十分的灵活，而且指哪里打哪里驾驶起来十分的轻松，车辆的提速很快，超车不会吹灰之力毫无压力，而且跑到八九十的风噪也还是可以的，在车内基本上也是听不到的。仁者见仁，智者见智，这点我还是很喜欢的。
舒适性方面很不错，真皮的座椅变得更软了，而且空间也得到了加大，第二排也能够找到副驾驶位的乘坐感受。
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