纯电模式下,车辆仅使用电池作为动力来源,混动模式下,车辆使用发动机和电池联合提供动力。由于电池容量有限,纯电模式下行驶里程也相应受到了限制。如果您想在后续的行驶中使用混动模式,可以选择在电池电量低于一定水平时切换至混动模式,这样可以保证车辆长时间持续地提供动力,但会牺牲一定的燃油经济性。另外,发动机时不时切换工作是正常现象,不会对发动机产生任何损害。如果您使用电池电量充足的情况下,仍感觉动力不足或者驾驶体验不好,可以考虑根据实际需要在纯电和混动模式间进行切换,以满足您的需求。
本田CR-V18.59-26.39万
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雅阁17.98-22.88万
汉兰达24.98-34.88万
途观L18.68-26.68万
凯美瑞17.18-26.98万
RAV4荣放17.68-26.38万
迈腾18.69-25.39万
指南者13.98-24.18万
君威15.98-24.98万
途岳15.86-21.66万
红旗H515.98-22.58万
奥迪A4L32.18-40.08万
奔驰C级27.67-38.06万
帕萨特18.19-25.29万
天籁17.98-23.98万
宝马3系29.99-39.99万
朗逸9.40-15.19万
宝来9.88-15.70万
POLO9.09-12.49万
速腾12.79-17.29万
桑塔纳8.69-11.18万
高尔夫12.98-22.98万