基本上开经济档的时候，因为限制了功率推背感和那些低功率的代步车在低速时候差不多，但是到了60km/h以上的时候，明显其后端加速的能力要强于普通的代步车。而且经济档的时候仪表盘限制着限制速度90km，但实际上也能超过90这个速度一段时间。这个档位适合在市区里开。运动档很明显调教激进了很多，它的推背感没有辜负电动车0转速爆发最大扭矩的这个物理特性，从零开始推背感有点“吓人”。有时候想激烈驾驶一下，基本上红灯起步小钢炮也干不过我。动力舒适档就是调教比较柔和的运动档，因为没有限制时速但是也比较柔和，我觉得这个档位开高速不错。在100km/h以上的时速上，基本上是二次加速没有问题。但是这个车在踩到150km/h以上的时候，动力衰减的很厉害。这应该和电动车没有变速箱有很大的关系，转速太高了动力已经跟不上了。然而150km就已经严重超速了，所以不拿这个车下赛道基本上在这个价位的车都能掰掰手腕，甚至20+w的车很多也不在话下。
6.9秒的百公里加速，超100公里时速后的加速依然不弱，远超同价位水平
动力绝对充足，可以说这个零跑s01的一大优点，100米6. 9秒就可以看出来她的起速超快，超车，便.道轻松加愉快，推背感十足。一直很好，没有发生过故障,主要我这里气温低也是表现好。
动力方面有三种模式可选，经济，舒适，运动经济模式最高时速为90Km/h 一般在城市道路足够用了。舒适模式的
动力方面有三种模式可选，经济，舒适，运动经济模式最高时速为90Km/h一般在城市道路足够用了。舒适模式的
官宣6.9破百，实际开始来加速确实快，我只是平时上下班开，最快开到151（超速了，还是要遵守交通规则的好），我觉得够用了，又不是去搬砖（手动斜眼）
基本上开经济档的时候，因为限制了功率推背感和那些低功率的代步车在低速时候差不多，但是到了60km/h以上的时候，明显其后端加速的能力要强于普通的代步车。而且经济档的时候仪表盘限制着限制速度90km，但实际上也能超过90这个速度一段时间。这个档位适合在市区里开。运动档很明显调教激进了很多，它的推背感没有辜负电动车0转速爆发最大扭矩的这个物理特性，从零开始推背感有点“吓人”。有时候想激烈驾驶一下，基本上红灯起步小钢炮也干不过我。动力舒适档就是调教比较柔和的运动档，因为没有限制时速但是也比较柔和，我觉得这个档位开高速不错。在100km/h以上的时速上，基本上是二次加速没有问题。但是这个车在踩到150km/h以上的时候，动力衰减的很厉害。这应该和电动车没有变速箱有很大的关系，转速太高了动力已经跟不上了。然而150km就已经严重超速了，所以不拿这个车下赛道基本上在这个价位的车都能掰掰手腕，甚至20+w的车很多也不在话下。
S01我认为最满意的就是动力了，自己有A4,X1在开，在没买s01之前，就觉得2.0T也够用了，超个车还是很轻松的，实在搞不动，就挂个s档呗。S01，百公里加速也就6.9，也就快个1秒。但是，但是，但是，万万万万没想到，就这1秒，差别好大(本人没开过性能车，让各位见笑了)。尤其是起步的时候，电门踩一半就够了，不能全踩，不然轮胎直接滋滋响。205的胎完全hou不住这个动力。在行驶过程中如果踩到底，也能感觉到轮胎抓地力已经承受不了这个瞬间爆发出来的动力了。顺便透露一下，S01极速在150左右哦！（四人满载的情况下）
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