操控感觉很运动，方向盘有人没有虚位，很精准的调教，看来奔腾下功夫了！
操控方面我觉得一直是根据自己的感觉来说的，方向盘我感觉有一点重，但是也没有什么太大的影响。它里面自带自动刹车系统，还有全速自适应巡航，我感觉也是比较实用的。还有很多安全设置，像是360全景影像，自动泊车，发动机启停等等，我感觉都是为了更好操控这台车做准备。
方向盘很轻巧灵活，刚开回家那会感觉手感就出来了，转弯超车之类的很简单，同时车子的智能辅助系统也是很不错的，语音提示和高清影像的存在完全不用担心倒车之类的问题。
方向盘有一定的虚位，不过精准度不错，手感非常的轻盈，高速会变得沉一些，油门和刹车的力度非常的柔和，比较容易掌握，而且辅助功能特别的丰富，即便是新手也能够轻松驾驭。
刚上船冀中合力转向的精准度也还不错，开起来还是特别顺手的，打方向盘很轻松
转向手感非常的轻盈，指向性也不错，所以我媳妇开这款车她都感觉比较的轻快。采用的是前麦弗逊后扭力梁的悬挂，也是这这个级别车型中主流设定了，行驶的姿态也很稳重，过弯侧向支撑性悬挂调教也不错，动态驾驶稳定性不错。整车的滤震性也非常的不错。噪音隔绝效果上，整体的表现也非常好，可以说这台车的静谧性还是相当的优秀的 ，车厢内对外部噪音的隔绝能力还是挺强的，发动机传递给车厢内的声音跟震动也不是很明显。整体来说，在操控上还是非常的有信心。
方向盘的握感非常的不错，粗细适中，多功能按键也采用了一个镀铭的装饰，整体感觉精致，方向盘只支持上下调节，不支持前后调节，这算是一个小小的问题吧。转向的手感非常的轻盈，可以说有点轻的过头了。路感方面基本可以接受，城市中形式游刃有余。悬架是前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架，减震整体的调教偏硬，细碎的震动过滤还可以，但是过一些减速带的时候，感觉就不会特别的舒适。
电子档杆操作起来非常方便，让我开车更舒适。刹车非常给力，踩一下就有反应。底盘悬架设计得很扎实，开在路上非常平稳
方向盘的握感非常的不错，粗细适中，多功能按键也采用了一个镀铬的装饰，整体感觉精致，方向盘只支持上下调节，不支持前后调节，这算是一个小小的问题吧。转向的手感非常的轻盈，可以说有点轻的过头了。路感方面基本可以接受，城市中形式游刃有余。悬架是前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架，减震整体的调教偏硬，细碎的震动过滤还可以，但是过一些减速带的时候，感觉就不会特别的舒适。
谁说车子大就不容易操控，这款车就不一样，在开车的时候我感觉有一种人车合一的感觉。
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