小时候家穷,拖拉了会饿饭,所以比较急性,因此驾车也偏激进,以前属于穿花型的,现在交规严,不得不改进。但电耗并不高。一般周五晚充满电足够了。 城市行驶
荣威marvel x才用了先进的节电技术,三电机中的两个电机仅在急加速时才介入,平时脱开,据说这是上市首创。当然,由于家里安装充电桩,所以开起来从没想着省电,市区开最小17最大23,其实我开有车也是这个油耗油。充电
我一般上下班高峰开的较多,堵车堵得平均速度不到20。电耗我是又开暖风又开座椅加热加听歌,最高到了19左右吧。不那么堵车时候16-17。有时候一两天才开一次,一周左右充电足够了。
一个月充一次电就可以了,我跑的不多一个月也就三百多公里,正合适
感觉一个月充一次到两次电就足够跑了,目前的电耗差不多13.5千瓦时
车子目前的电耗差不多一个星期充一次电就可以了,满足我的自己的上下班出行
不要太关注的电耗问题,又不需要去加油,差不多没有电了就去充即可,电费花不了多少钱,我基本都是上下班两点一线的生活,两天充电一次足够了,电力不足的时候会提醒,这个不需要担心的。
平时都是上下班开的,路上很堵车,平均电耗16.7,还是比较满意的。一上高速电耗一下子就上去了,这也是电动车本身的特性决定的。充电
eco模式,2级能量回收,在堵车路段最低开到过14点多,平时走环路轻度拥堵,不开空调一般15点几到16点几,开空调用ECO模式温度调到25度,出风口吹小冷风,一般我是把空调的eco关了,空调热的很快,但是电耗就会升到18左右,没有激烈驾驶。在快速路上不堵车不开空调,开normal 模式,最快80迈,一般电耗在18,19,开sport能更高。目前冬天不激烈驾驶,开没电了能跑300公里,因为去充电会留20%左右的电,所以实际开240公里左右就要去充电了。在高速上跑留出充电的富裕能跑的里程会更少。在路上能用自适应巡航就尽量用自适应巡航,会比脚踩省电好多。自从开了电车再也不会轻易急加速了,都是看着功率表踩加速踏板。