功率137KW，扭矩410Nm，由于不需要经变速箱转换，几乎没有损耗，满满都是爱。加速表现
相对于同级别的车型来说，后驱版的车型大概在1800斤左右，重量还好，所以整体的提速感还是不错的
新能源相比传统的燃油车来说，新能源要完爆传统的燃油车，不仅是起步够快，而且后续的动力也强。起步加速度很快，这让它在城市里开的话体验更加棒，红灯之后的起步嗖一下就出去了，比以前的车起步要舒服多了。
提速超快，起步时如果油门踩到底，会眼前一黑头脑充血，晕。X模式提速4.8秒，标准的把妹模式。即使用S或N模式，提速也足够快了，总之无论是初段加速，还是后段加速，都足够用了。加速表现
起步快这点毋庸置疑，电车的优势。我一小白就不谈这个了。
电动机开着非常爽快，起步就能得到最大的动力输出，推背感杠杠的
电动车的动力开起来很爽快，电动车的马力非常强大，静止起步推背感很强烈
电机是车子最大的优点，加速感不是传统的汽油车能比的
这部车给我的第一感觉就是提速特别快，油门踏板和车的运动几乎是同时发生的，电动机输出的动力也非常的线性，速度的提升过程也是非常平顺的，动力很充沛。
平时在北京拥堵的道路上我都是开着经济模式的，一遇到路况好了，就会切换到普通或运动模式，立马能感觉到动力的增加，油门轻轻一点就能带来挺强烈的推背感。作为一名女性我对推背感没什么追求，但本人老公每次打开运动模式后，就像惊呼开着太爽了，比350强太多了。动力平顺性
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