车子的操控表现不错，这得益于车子三种动态的补偿和它的一个三种转向手感以及一个可变转向力矩的技术加持，使得车子在过弯的时候也是信心十足的，安全系数很高。
车子开起来一点也不笨重，方向盘的手感还不错，换挡的时候也比较方便。
车子操控起来的确是非常不错挺精准的，基本上能做到指哪打那城市里面行驶是游刃有余的刹车脚感不错。
整辆车的操控感觉也是特别的棒，有一种非常强烈的运动感，方向盘的手感力道刚刚好，非常合适，有一定的阻尼感这点特别的棒
对比上一辆朗逸，没想到这么大的车，操控起来也很灵活，车子配的最新的车身稳定系统，我要求也不高，只是个普通人对我来说操控很好了，超车，转弯，刹车都很灵活
方向盘操控起来也不错 ，低速行驶的时候也没有顿挫感 ，也没有什么虚位，刹车油门反应灵敏 ，感觉很容易上手的 。
为了向运动性的妥协，未加长的轴距使得整车的乘坐空间打了折扣。尤其是后排腿部空间，不适合长途旅行时乘坐。且座椅相对于华晨宝马的要硬不少。储物空间较少。
前后50配比重量，还是很有特别，转向很精准，相对同级别A6的悬挂， 5系更适合开，硬度刚好，而A6的悬挂相对更软，更舒适，但支撑不够。
其实我开过的车也不多，没什么好对比的，而且也不是专业的车手，车子开起来还是比较笨重的，大概是我技术不好吧，不过好在配置比较丰富，大概熟悉一阵就可以轻车熟路了
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