感觉这车的舒适性和稳定性能还是蛮可以的，我家媳妇比较喜欢享受音乐，所以呢，她是比较关注的密封隔音静音这方面的，而这款车在噪音方面控制的挺好，胎噪有一些，但不大，风噪一般上100以后有一些，但声音并不让人烦，声音比较小，减震效果上也没有太多不足的地方，路感挺清晰的，可以说低盘确实传承了五菱能拉快跑的优势，在这个同级车中还是做的不错了。
农村水泥路泥巴路随便走！
几万块钱的车。拿来用用没有太多讲究
还行，比之前的老五菱那种晃悠悠有点散的感觉好不少，包括媳妇儿坐的时候也这么说，是辆像样的车子了，尤其第二排，独立座位，一放倒，舒服着呢。
说道舒适性我就要说空调了，前排后排都有空调出风口，并且制冷非常快。车内密封隔音做的也很好，平时引擎声音基本听不到，除非是爬那种大坡和高速超车的时候车内才能听到引擎声。但声音很沉稳，比较入耳，不是那种令人烦躁的声音，听着感觉很好，座椅的软硬度适中，长时间开车后屁股和后背不会觉得累。没座椅通风功能，太阳光足的话，把座椅晒热了，人坐着确实开始有些不舒服。其它倒是没什么问题。感觉都挺称心的。
舒适度一般，我个人感觉座椅偏硬了，座椅包裹性一般。整体效果还行，隔音的话就跑起来对我来说还是感觉声音有点大。
这辆车本来就有一种商务车的感觉，所以舒适性自然是比较看重的。做一的包裹性很好，坐在上面非常的舒服，尤其是第二排的座椅也是独立设计包裹性也很不错，底盘的设计也有独立的减震效果，乘坐者在车内过一些细微颠簸路面的时候基本上不会感觉到颠簸。不过第三排座椅不是独立设计，但是空间依然很大。在噪音处理上做的也是比较好的，不过在跑高速的时候，还是能够听到一些胎噪传进来。
上文已说
座椅宽大柔软，独立悬挂调教的很舒适，车的隔音用料很诚意十足！原来担心后桥轴承的噪音会很大，但是实际上速度80以下后桥噪音真的很轻微！发动机平缓给油噪音很小！激烈给油噪音会很明显传递到驾驶舱！
独立后悬挂的S3确实相当给力。比起之光的扭力梁加弹簧，宏光的钢板，舒适性提升非常多个等级，基本上和二十万的合资车差不多了。
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