日常上下班30公里油耗8个内，高速10内跑过一次来回500公里的，城市行驶
油耗如果可以进一步优化更好，冬季目前比同尺寸燃油车省油20%，没有本田的混动省油。
高速油耗偏高，后期升级后应该就会优化了，电耗还好，主要是电比较便宜
平时充电，比加油成本可低太多了，一公里一毛？我都没算过，这点电费四舍五入等于不好钱，哈哈，偶尔长途的时候才加油，油耗八九个，可以接受。过年时，我开始了两次1000公里长途，大部分用油，油耗基本在9个出头。平时在市内用车，基本用电，百公里电耗在20个左右。所以对比同级别的燃油车，我觉得这个能耗表现已经相当可以了。
能耗之前一直用的混动模式，油和电会同时往下掉，这个模式下我的表显油耗差不多不到7升（实际加油差不多合7.5升的油耗），这个模式很适合我，平常不用充电，一周去充一次电，油耗控制的比较好。后来不知道为什么我感觉我的混动模式和电量保持模式一样了，同样的上下班的路，电量不掉反升，增城器启动的很频繁，等红灯的时候也几乎一直再运转（以前轻∩渤挡不多到红绿灯增城器基本也就停了），反复试过多次，不管任何电量下启动混动模式，电量都会增长，春节放假前两天反馈给理想售后和翟总，这里不得不说理想的跟进效率太快了，后台检测问题可能性，约的初四左右去售后中心来次专家会诊，春节期间我重启了一次车机系统，感觉增程器的设定好像又恢复以前的状态了，赶上疫情也就不去添麻烦了。我会持续关注混动的能耗状态。
能耗区别很大，我在深圳一路开回东北，在北京也是长期使用，目前一共跑了6400公里左右。南方油耗能控制在8以内，北京就要9，东北得10个。电耗也浮动很大，都根据温度来。反正充满电，纯电能跑100公里吧。
高速耗能太大，不过也符合这个车本来的表现，中低速能耗表现尚可
同级别属于优秀不到十个油，跟轿车差不都，比大型车少了不少
因为家里现在没有多余的车位（车位太紧张了！），所以只能把理想ONE扔在外面马路上，平时也懒得充电，所以只能把理想ONE当成一个燃油车开。第一个月我用的是混动模式，第二个月开始用的是电量保持模式。因为我日常上下班距离很近，单程只有4公里，油耗比较高，但是我又开了几天奔驰GLC，送孩子去医院打针。发现理想ONE在同样情况下还是比GLC要省油。春节期间没事总是去五环、四环刷圈，油耗逐渐能降下来。综合2000公里平均油耗，大约是10个左右，具体油耗待我最近上车之后再确认一下。（最近因为疫情小区严控出入，所以有一周多没出过门了。）如果和奔驰GLC比油耗，虽然GLC在尺寸上要第一个级别，但整体感觉是，在市内拥堵路况驾驶的情况下，短途（单程10公里以内）比GLC要省一些，如果是单程10-20公里，和GLC相当。但是在高速长途情况下，要比GLC废油一些。具体数据还是得等我再开半年才能有明确结论。
我也没详细算油耗，反正市区差不多7个以下，山路7-8个左右，高速8-9个左右，高速130-150开的话得10个油。
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