操控还可以，但是路况比较差的时候表现不是很好。 主/被动安全配置
方向盘轻重合适，没有虚位，转向精准好上手。急弯略有侧倾，底盘也比较高嘛，能够接受。
觉到方向盘这款车方向感很不错，不重也不轻，不会让人感到方向盘重，速度跑起来一些也不会让人感很轻。车辆的悬挂系统很扎实，转向很稳。
操控还可以就是前轮的悬挂，过坑会有拉杆断的声音。因为是液压助力转向方向盘还有点重女孩子要使点劲不知道是不是我一个车像这样，方向盘的减震和回馈不是很好，哪怕你压过一根线你手握方向盘都能感觉到。如果这点以后能进步那就更好了。
方向盘没有什么虚伪，刹车软了点，要习惯一段时间。减震差了些，速度快点过个大坑发出的声音好像啥断了似的。
因为之前一直开的都是面包车和普桑，所以对机械液压助力完全适应，而且我感觉小虎的机械助力还是挺轻的，指向精准，确实是指哪儿打哪儿 底盘及悬架
机械操控感觉还是很轻的，指向也很清晰。没有老式机械操控的沉重。 底盘及悬架
还行吧，毕竟新车都嘛，有时感觉方向有点重，刹车点一下点不住，要点第二脚才好！其余目前没有发现
虽然是机械液压助力转向系统，但是觉得比起电子助力转向系统的一点不差。方向很好用，基本无虚位，就是别人说的指哪打哪，特别是倒车入位的时候，很有车感。高速过弯会有侧倾感，不过为安全起见，我一般不会高过40码过弯的。
方向盘没有虚位，个人开着觉得指向精准，很好开，高速只跑到过115码，大部分都是110码定速巡航，感觉车很稳，我也没开过高级的车，就开过雪佛兰科鲁兹，三菱黑金刚，感觉高速操控还要比科鲁兹和黑金刚好一点，过弯侧倾不严重，或许是我习惯把速度减下来再过弯，因为川藏路回头弯是这么多，老婆孩子以前进藏坐的别人的车都晕得一塌糊涂，这次坐小虎居然没晕车。
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