本田粉的情怀不在讴歌上，本田粉买本田车目前只有有限的几个选择，思域，老思铂睿，雅阁，飞度，歌诗图，奥德赛。像新思铂睿，锋范，杰德，哥瑞。这些中国自主车型是不会买的，而且本田粉90%买车会买手动，像CDX那种货也就是卖给想买豪华车预算又不太够的，我可以说新思铂睿和雅阁的顶配，舒适度都没有CDX好，买车很多人不看数据，看感受的，CDX的隔音，舒适度，绝对比本田品牌调校的要舒服，就像凯美瑞2.4和了雷克萨ES240,就像新思铂睿SI和讴歌TLX，虽然动力总成一样车身基本都一样，但是你开起来明显是两台车。两田的高端系列和低端系列分得特别清楚，就像陆巡永远不会比LX570舒服，哪怕它的越野能力最强。所以，讴歌这款明显就是拉低豪华车的门槛，就跟宝马1系，奔驰A系一样，虽然都挂个豪车车标，但是和真正豪车比起来差十万八千里，但是人家就冲着品牌知名度买的，讴歌在国外还行，国内很少人认识，特别是长安，不要脸的把人车标倒过来，轮毂转一圈，长安变讴歌。讴歌车标是把钳子，本田宗一郎这个技术宅的最佳代表。所以，选这款车的人一般不会看低端品牌，他对比的方向是宝马1系 奔驰A系 雷克萨斯ES系列，哪怕同样价格能买到配置超过几倍的他也不会看，国产车配置全部都秒杀合资车，什么全景天窗，自动升窗，大屏导航，电动真皮座椅，合资车同价位的是没有天窗，手动调节绒布座椅，用收音机取代导航，一键升窗都得自己安装，但是即使是这样，买合资的也不会因为配置问题买国产车。你懂车的话你知道CDX用扭力梁配电磁悬挂，舒适度能甩多连杆配液压悬挂的几条街，但是不懂车看到扭力梁就直接说这是破车，开起来舒适度那是天地差别，就像都说麦弗逊比独立悬挂差，你认为保时捷和奥迪TT的麦弗逊悬挂和高尔夫GTI上的独立悬挂，哪个操控更灵活？
呵呵 你问这个问题问的太广了，这么说吧本田在日本叫讴歌，在中国又分为东风本田和广州本田。 东风本田有CRV，思域，思铂睿。 广州本田有雅阁，锋范，飞度，奥德赛和歌诗图。 而进口的讴歌MDX,RL，TL。 而丰田就更多了，丰田有广汽丰田和一汽丰田还有雷克萨斯也是丰田的。 广汽丰田有汉兰达，凯美瑞和雅力士。 一汽丰田有皇冠，锐志，普拉多，兰德酷路泽，卡罗拉，威驰，普锐斯，花冠。 进口丰田有FJ酷路泽，ZELAS杰路驰，埃尔夫，普瑞维亚，进口普拉多，红杉。 雷克萨斯有雷克萨斯ES,GS,GS,IS,LS,LX,RS. 就这些了本田有11种丰田有24种。而车型高达300多个
日本本田将产品线细分后。和两家合作。包括东风和广州。 本田产品 有 雅阁 飞度 奥德赛 （广州） CR-V CIVIC思域 （东风） 另附: 目前还有进口的本田高端产品 讴歌 1986年Honda在美国创立了豪华车品牌：Acura（讴歌），最先推出了Legend和Integra两款汽车。很快，Acura（讴歌）就以出色的产品赢得赞誉不断，好评如潮。1987年，仅仅一年多的时间，Acura（讴歌）的销量就已经超过了任何一款欧洲豪华车，成为全美进口豪华车的销售冠军。Acura（讴歌）事业部最成功的标志是在1987年下半年，丰田和日产两大日本汽车制造商宣布计划增设自己的豪华车事业部。
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