本田粉的情怀不在讴歌上，本田粉买本田车目前只有有限的几个选择，思域，老思铂睿，雅阁，飞度，歌诗图，奥德赛。像新思铂睿，锋范，杰德，哥瑞。这些中国自主车型是不会买的，而且本田粉90%买车会买手动，像CDX那种货也就是卖给想买豪华车预算又不太够的，我可以说新思铂睿和雅阁的顶配，舒适度都没有CDX好，买车很多人不看数据，看感受的，CDX的隔音，舒适度，绝对比本田品牌调校的要舒服，就像凯美瑞2.4和了雷克萨ES240,就像新思铂睿SI和讴歌TLX，虽然动力总成一样车身基本都一样，但是你开起来明显是两台车。两田的高端系列和低端系列分得特别清楚，就像陆巡永远不会比LX570舒服，哪怕它的越野能力最强。所以，讴歌这款明显就是拉低豪华车的门槛，就跟宝马1系，奔驰A系一样，虽然都挂个豪车车标，但是和真正豪车比起来差十万八千里，但是人家就冲着品牌知名度买的，讴歌在国外还行，国内很少人认识，特别是长安，不要脸的把人车标倒过来，轮毂转一圈，长安变讴歌。讴歌车标是把钳子，本田宗一郎这个技术宅的最佳代表。所以，选这款车的人一般不会看低端品牌，他对比的方向是宝马1系 奔驰A系 雷克萨斯ES系列，哪怕同样价格能买到配置超过几倍的他也不会看，国产车配置全部都秒杀合资车，什么全景天窗，自动升窗，大屏导航，电动真皮座椅，合资车同价位的是没有天窗，手动调节绒布座椅，用收音机取代导航，一键升窗都得自己安装，但是即使是这样，买合资的也不会因为配置问题买国产车。你懂车的话你知道CDX用扭力梁配电磁悬挂，舒适度能甩多连杆配液压悬挂的几条街，但是不懂车看到扭力梁就直接说这是破车，开起来舒适度那是天地差别，就像都说麦弗逊比独立悬挂差，你认为保时捷和奥迪TT的麦弗逊悬挂和高尔夫GTI上的独立悬挂，哪个操控更灵活？
卡片钥匙非常实用，非常人性化，超级喜欢; 低速猛加速的有些时候变速箱会有点抖 关于这一项目，相信各车友们都深有体会，高配座椅配备三个记忆模式十向调节，并有通风及加热功能，夏天凉飕飕，冬天暖融融，最重要的是座椅的设计和用料，让你的屁股一坐下去就不想再起来，那感觉绝对是其他同级车没法给你的。
刚好我老婆也在纠结极光和RDX，我就谈一下自己看车比较以后的感受吧。 说实话，极光的内饰和做工确实比讴歌的好，毕竟英国车在这方面肯定要好过日本车。而且从适合女生开来看，极光的驾乘空间更倾向于为女生量身打造。 但我还是建议我老婆买RDX，原因有几点，可供你参考: 一是极光满大街都是，而且越来越成为新一代的二奶车，显不出个性也变了味道。反观RDX的话，在国内肯定很少，样子我觉得也比极光好看些。 二是既然买SUV，就是为了个大气，为了个豪迈。那么与其选小里小气不伦不类的极光，还不如选大气一些的RDX，线条刚柔并济，你和你老公都能开。 三是之前极光爆出过路上断轴的新闻，作为和神行者2这样属于路虎中低端的车款，我觉得相对于路虎的中高端来说，仅仅是品牌之下有名无实的货色罢了，不能把它等同于传统意义上的路虎来看(神行者2的内饰和中控台简直就是BYD的水平)。 四是凡购买超大品牌，则所花的钱里面，为它的LOGO买单的比重远超于普通品牌。讴歌的车确实比同价位的车贵一点，但我相信如果光贵但是不好的话，北美那边它绝对卖不出去。如果贵但是做不到物有所值的话，哪个会花冤枉钱呢，美国佬也不是傻子不是?要是把讴歌和路虎放一起的话，花同样的钱，为路虎LOGO花的钱绝对比讴歌的多。换句话说，买到的性能和质量，肯定讴歌的要高一些。 以上是个人观点，仅供参考。话说MDX又比RDX更加大气，前脸感觉就像装甲车一样，如果喜欢这种强悍的风格，干脆选MDX得了。原创，望支持。
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