E55AMG的刹车系统是SBC的，这种刹车泵更换刹车油需要借助StarDiagnosis电脑进行更换。放油的时候注意刹车分泵的放油口连接管一定要紧固好，因为管内压力很大，容易泄出刹车油。而且必须给车进行充足供电，一般是外接充电机。只要和刹车系统有关的保养和维修，必须用诊断电脑进行辅助。E级车（211）小改款以前的都是SBC，小改款以后的一直到08年之间的也是SBC系统。 E55在小改款以后被E63取代。
可以吧，感觉应该是类似闪存和预读功能，可以买来试试，但想要解决电脑瓶颈，最好是升级硬件，像这种预读功能硬件，在不成熟阶段应该是硬件损毁或故障出错较多（必经价格在这里），但要是关注价格和平和的心态，快速帮还是不错的选择，我也考虑买一个（在老机器上试试我的是04年的）快速棒是intel的一款相似的产品迅盘的升级产品，部分基本原理类似，但是做了许多自主创新。英特尔迅盘，(IntelTurboMemory)是第二代迅驰平台的标准组件，专门用于解决硬盘速度慢带来的计算机速度瓶颈。在当前内存与CPU处理速度可以达到几个G每秒的时候，硬盘尤其是机械硬盘，小文件随机读写速度也就是程序运行最主要的模式速度竟然只有10M每秒左右，大文件顺序拷贝速度也仅仅50M每秒左右，这还只能在拷贝大文件的时候达到而已，一般程序运行都是小文件的4k随机读写或512k随机读写。迅盘采用了闪存模块+主控芯片的组成方式，其中主控制芯片针对数据的读写进行相应的控制，类似北桥芯片组中的内存控制器，闪存模块则用来存放数据。加速系统，降低功耗。 迅盘是一块PCI-E接口的扩展卡(实际速度为35M每秒随机读写，比一般机械硬盘10M左右的随机读写快足足3倍)，在系统的支持下，可提供ReadyBoost和ReadyDrive功能，这些功能将直接对系统在启动、休眠、安装程序、拷贝文件、载入游戏等有关磁盘操作的任务上进行大幅度的性能提升。ReadyDriver功能是针对ReadyDrive提出的，为ReadDrive提供了软件上的支持。ReadyDrive事实上就是微软对Hybrid硬盘(带有内部闪存部件的硬盘)的称呼。这种硬盘除了闪存显而易见的随机访问速度优势外，最大的诱惑还是在于其中保存的数据“立等可取”—因为对于闪存而言，既不需要启动磁头，也不用等待磁头转动到合适的位置。 Hybird硬盘的启动、休眠、睡眠速度更快，而且功耗更低。因为当操作系统读写缓存时，驱动器本身可以暂时停止工作，不消耗任何电力。而从休眠状态恢复运行时，笔记本电脑也能够马上从缓存中读取数据开始工作，而不用像往常那样，先得等待驱动器的磁头启动起来。迅盘中闪存所实现的ReadeyDriver功能类似于Hybird硬盘的原理，不同的是迅盘通过MiniPCI-E总线与系统交换数据，而Hybird硬盘依旧通过SATA接口与系统进行数据交换。官方资料表明，迅盘可以使软件启动和运行速度提高1倍，开机速度加快20%，同时减少硬盘转数以节省功耗。不过价格并不便宜，记者有一台神舟承运L730T笔记本，就曾经用过迅盘，当时要八百多一块4G迅盘，现在在淘宝上还要四五百。 那么快速棒比起迅盘有什么改进呢？通过查阅相关资料，专家表示，相比于迅盘，快速棒除了具备更快的SLC闪存模组外，还有三个创新设计，首先是硬件创新，快速棒还采用了最新的Dram缓存技术，相比于迅盘的闪存模组，其读取速度提升将近十倍，这就相当于将硬盘与内存形成的混合硬盘，其速度当然也不必多说，在USB2.0下可以达到480M每秒，在USB3.0下则可以达到5.8G每秒。其次是算法革新，快速棒采用的算法具备更强的IO性能尤其是512k性能，比起09年的迅盘的算法与驱动上大有加强，新的算法修改系统的程序缓存，把小文件的频繁读写等通过DRAM缓存进行加速。每秒i/o可以达到十五万，远远超过传统机械硬盘的几百每秒的i/o读写。 用测试软件Apptimer能够测试出迅盘与快速棒之间性能上的明显差距。最后是云加速技术，对于网页浏览进行的加速，尤其是复杂页面和跨网页面(比如在电信用户访问北方网通服务器或者海外服务器)，对目前网民而言电脑主要用途就是上网，因此该功能十分切合市场。尤其重要的是，对于云加速技术，快速棒还专门推出了独立模块的云加速浏览器，用户可以免费试用一段时间，任何人都可以下载安装试用，由云加速的服务器提供试用期的上网浏览云加速服务，原本要载入一分钟的网页很多几秒钟就可以完成载入，效果十分明显。
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