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菲亚特 19世纪末期欧洲和美国工业革命时期科技创新活动十分活跃新产品新发明层出穷爱迪生发明了电灯贝尔发明了电马尼发明了收音机马克辛发明了机关枪卡尔·奔驰发明了汽车……新公司雨春笋般出现预示着人类生活方式有大进步和改善1899年7月11日9名意大利企业家和皮埃蒙特贵族8万里拉社会资本创建了意大利都灵无名氏汽车制造厂简称fiat(菲亚特)汽车制造厂同年菲亚特第辆汽车4hp问世种外形近似马车轿车第年生产了8辆 菲亚特股东之曾任骑兵军官乔瓦尼·阿涅利工作勤奋推崇进步、创新和技术具有远见卓识人1902年被选常务理事领导企业开始向两方向发展即生产多元化与把握具有远大前景市场动态短短几年里菲亚特公司得迅速发展壮大员工人数由150人增加2500人推出了12hp、60hp、100hp、130hp轿车和菲亚特第辆卡车1907年生产130hp轿车高速度达160公里/小时当时了起成与此同时菲亚特开始生产公共汽车、轮船和飞机发动机产品远销美国和澳大利亚1914年第次世界大战爆发迫使菲亚特得转产战争服务生产飞机、机关枪、航空发动机等军工产品1919年战争结束菲亚特推出了501、502、510等紧凑型轿车和菲亚特第辆拖拉机:702 1920年11月乔瓦尼·阿涅利当选菲亚特董事长1923年采用了美国福特公司生产流水线思想建设菲亚特林格多工厂竣工落成当时欧洲大汽车生产厂采用了新管理模式当时意大利工业象征20年代经济复兴菲亚特开发出了系列豪华轿车和超级跑车公司兼并了om和spa等公司扩大了生产规模和产品种类20年代初菲亚特意大利军队设计生产了fiat3000轻型坦克第辆意大利国产坦克直服役第二次世界大战1923年菲亚特转让生产许证形式新兴社会主义国家苏联投产制造卡车和轿车合作项目 30年代菲亚特生产了518、527豪华轿车和508、500型紧凑型轿车500型轿车意大利首批面向普通老百姓家庭轿车小巧便宜性能良好广受大众欢迎直生产1955年1936年菲亚特研制成功带燃气发生器635rgl诺斯腾公共汽车用木柴作燃料 1939年爆发了第二次世界大战菲亚特再次全面转产战争服务战争使意大利经济受了沉重打击菲亚特生产设施受严重破坏战争结束整意大利百业萧条 战50年代意大利经济飞速发展菲亚特成大受益者从汽车制造、农机产品航空产业都得迅速发展1955年问世fiat600微型轿车宣布高大利普及汽车时代来15年里共有超过400万辆fiat600驶下生产线 60年代菲亚特fiat124和fiat125欧洲出色家庭汽车之fiat124意大利总共生产了400万辆苏联还引进了该车生产线生产拉达牌轿车直生产90年代期80年代末、90年代初终型号拉达2105还曾向我国大量出口波兰引进生产了fiat125随着实力进步增强菲亚特开始兼并国内其汽车生产企业1969年菲亚特兼并了蓝旗亚汽车厂并购买了法拉利车厂50%股份把世界跑车业第品牌法拉利归了自己旗下1984年收购了阿尔法·罗密欧1993年收购了玛莎拉蒂成经营多种品牌汽车公司方便经营1979年菲亚特汽车成菲亚特汽车集团独立经营公司菲亚特集团各品牌均保持传统特色菲亚特经济实惠安全靠有贵族血统蓝旗亚汽车保持种高雅、尊贵格调阿尔法·罗密欧则现代运动轿车标志玛莎拉蒂展现着意大利轿跑车精华法拉利更世界跑车极品 1980年菲亚特生产了由乔治亚罗设计熊猫微型轿车创立了小型多功能车概念目前该车仍生产之1983年面世乌诺轿车投产之获得广泛瞩目被评1984年佳轿车其国家汽车厂设计适销对路轿车南斯拉夫红旗汽车厂设计了幽谷轿车该车80年代曾大量向美国出口西班牙西亚特汽车厂设计了依比扎轿车(即现南京英格尔轿车)拓展了业务领域进入90年代全球汽车工业竞争变得更加激烈菲亚特集团面对严峻挑战取积极对策方面对技术创新进行大量投资另方面采取全球化商业策略旨加强与潜汽车市场发展地区合作共同开发市场期间菲亚特断向国外市场扩张出口收入占了总销售额60%向市场提供了系列受欢迎产品1993年鹏托1995年布拉瓦/布拉沃和1996年阿尔法·罗密欧156都现时欧洲轿车市场上主流车型1996年4月推出面向世界轿车市场而开发帕里奥系列轿车波兰、巴西、阿根廷等国生产产量超过了100万辆 今菲亚特已经走过了102年坎坷道路渡过了艰难岁月已发展成意大利工业栋梁型企业新世纪正继续拼搏朝着成国际化企业目标迈进占据未来世界汽车世界主导地位
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