1.外形: 75霸气硬朗,动感十足，80流线圆润,却也不失阳刚之气。两车各有特点.个人偏爱80,75身上总感觉路虎的影子太明显,不喜; 2.尺寸/车重: 75长宽高轴距全面领先80，可以说比80整个大了一圈，但是大得也不会太多。我个人觉得80的空间足够用了，相对较小的车身尺寸在车位紧张的城市里会有些优势，但是也有很多人觉得车内空间是越大越好，这个也看个人喜好吧；车重方面，75比80重了近100KG，毕竟车大嘛，不过多出的车重恐怕会对其油耗造成不利影响。 3.动力:数据上来说,目前75无疑占优。发动机的稳定性75的我不清楚。80的发动机技术来自马自达,虽然国产化了,但是质量和稳定性应该还是经得起考验的,只是高转速时噪音会比较大.待80推出1.8T车型后这些方面应该均有所改善，表现应该能略优于75,值得期待; 4.底盘:80源于福特的CD3平台,75底盘据说源于丰田RAV4,都是很成熟的技术。不过75的麦弗逊前悬相比80的双横臂独立前悬没有优势,而且少了横向稳定杆,过弯时侧倾较80严重,这项上应该80占优;75用的是18寸铝合金轮毂配邓禄普225轮胎，这点上要优于80的17寸铝合金轮毂配韩泰的215胎； 5.变速箱:75的手动用的是国产重庆青城的变速箱,80用的是进口马自达变速箱,这里80优势应该比较明显;而自动档方面比较,75和80用的都是进口爱信的6速手自一体变速箱.不过据说75是一代,80是二代,区别是一代少了运动模式,燃油经济性也是二代更佳,这个不知道是真是假,如果是真,那显然后者更佳; 6.内饰：80内饰采用大面积软性材料，相比75硬邦邦的内饰，手感更好，做工也更精细，优势相对明显； 7.配置：这点无疑是75占了很大优势，全系标配，电子手刹，自动驻车，这点上比80厚道，由于车型差异较大，就不一一比对了，我仔细对比了75的自动档高配（尊贵版）和80的2.0自豪，结果如下：75多了导航后视蓝牙DVD车载电视后排液晶屏，电动助力，并线辅助，前置雷达（2探头），无钥匙启动&进入，后排侧隐私玻璃，防紫外线/隔热玻璃,后排出风口，后排座椅靠背角度可调。少了自动防眩目后视镜，感应雨刷，温度分区控制（75是单温区自动空调），副驾驶位电动调节（之家参数,不确定75是不是真没有）。 8.钣金：80钣金做工优良，用料实在，部分部位的间隙略大，但不失为国车品牌中的精品。75还未曾谋面，这里不好置评； 9.安全性：80在CNCAP碰撞测试中的高得分不是偶然，这在很多车友的用车反馈中陆续得到过验证。75刚上市，还有待市场的考验，不过安全性一向是自主车系的主打卖点，相信75也能够不负众望的； 10.最后来看看价格:长安在定价方面可谓煞费苦心,全系车型定价都相当有杀伤力,上可对80形成竞争优势(自动档精英尊贵对标80的自舒自豪均有几千元的优势),下可直接威胁到H6的升级、运动两驱版本，野心之大，由此可见一斑。
两车都是承载是车身 没有 底盘 你说的可能是平台 怎么说呢 奔腾在技术上 有一汽支持 长城这么多年了 也挺成熟 看外形吧 你喜欢哪款 就要哪款
新款奔腾X80搭载的是ET3系列的2.0L和2.3L两款发动机，其中2.0L发动机最大功率为108kW，最大扭矩为183Nm;2.3L发动机最大功率为118kW，最大扭矩为205Nm。系统方面与之匹配的是爱信全新第二代F21系列的6挡自动变速箱和G6M六速手动变速箱。同时，奔腾X80采用“双横臂式前独立悬架”和“E形多连杆独立后悬架”，这使得X80的安全稳定性超出同级车。
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