因为车辆还处在磨合期，所以燃油消耗还不太稳定，最近一箱油的综合油耗是百公里8.9升，后期首保以后油耗应该还会降低。考虑到这台车的车身自重以及车辆尺寸，我认为9升左右的油耗还是比较合理的，虽然和日系车相比油耗偏高，但日系车的燃油经济性是以牺牲安全性做到的，我无法接受
得益于优秀的车内空间，所以车内座椅设置的也比较宽大，如果较胖的人坐在车内，那一定会很舒适。虽然我的身材不算胖，但优秀的座椅设计还是能带给我很棒的包裹感，高速过弯的时候身体都没有任何的侧倾，但副驾驶没有配备电动座椅，这一点经常被我媳妇吐槽。
主驾驶的电动调节功能真的很方便，不仅调节的角度很细腻，而且看起来还特别的豪华和高档。但副驾驶不知为何只配备了手动调节座椅，副驾驶是我媳妇的专用座椅，每次上车他总要抱怨一下后驾驶座椅没有配备电动调节功能。
不知道是不是因为这台车的做工太过于厚重，所以门板的厚度也比较大的原因，我感觉这台车的内部横向空间稍显不足。尤其是后排，在乘坐三名乘客时总感觉肩膀有些拥挤，而且后排地板的隆起，也会影响中间乘客的腿部放置，从而影响舒适性。但考虑到扎实的做工也是为了更好的安全性，我觉得牺牲一点空间表现也是可以理解的。
bxp7这款车各方面都非常完美，但唯独在大灯的配置上稍显小气。如今这个年代，依然配备卤素大灯的车型也是少之又少，虽然卤素大灯有着寿命长以及后期更换成本低的优点，但照明效果确实不能和LED或者氙气大灯相比。同时车辆的后排没有配备USB接口，对于这样一台注重后排乘坐体验的SUV来讲，我觉得不太适合。
涡轮增压引擎的动力非常强悍，整体的结构也非常先进，采用了全铝的材质，大幅度降低重量，让车辆前后的重量配比更佳均衡也更加合理。但这台发动机对于燃油比较挑剔，只能加注95号燃油，后期的用车成本比较高。
车辆内部的舒适性配置非常丰富，自动雨刮以及自动大灯都是标准配置，大大增加了便利度和安全性。但内饰的整体风格，个人觉得有些过于老气，和完美的外观比较起来有一定的差距。
车身外观设计很中庸，各个年龄段都能适用这种外观风格，整体非常耐看。相对于花哨的外观来说，更加不容易过时。车身的细节设计很精巧，大灯和中网连为一体，增加了前脸的厚重度，看起来整体感也更优秀。车门铰链采用了厚重的切削件，非常的扎实，车门关闭的声音也特别厚重。
底盘离地间隙相对比较低，虽然稳定性非常棒，但在面对恶劣路段时，驾驶员的信心不足。很担心磕碰到底盘，如果能提高底盘间隙的话，不仅通过能力会更强，整体的视觉效果也会更加野性和硬朗。
人无完人，车无完车，这辆宝沃BX7也存在缺点，只是我开的时间比较长了，很多东西都习惯了，主要就是操控和内饰，操控上主要是中控大屏的反应速度有点慢，特别是车子刚启动的时候，大屏幕偶尔会卡顿，需要两三秒钟以后才有反应，我这个人本身就是急脾气，感觉挺不爽的；内饰上主要就是异味，新车刚开回来内饰当中的味道是比较大的，还好我提前有所准备，在网上买了活性炭和去异味的喷剂，处理起来的效果很明显，没过多久就没什么味道了
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