凯迪拉克CT6和CT5在后悬挂系统方面有所不同。CT6采用多连杆后悬挂系统,而CT5则采用五连杆后悬挂系统。多连杆后悬挂系统由多个连杆或控制臂组成,可以提供更好的悬挂控制和稳定性,因此在高速行驶时更能确保车辆的稳定性和平顺性。 而五连杆后悬挂系统则比多连杆后悬挂系统简单,并可以提供更好的车轮定位准确性和更好的转向性能,因此在操控性和驾驶乐趣方面表现更出色。无论选择哪种后悬挂系统,凯迪拉克的工程师在两种系统上都进行了大量的优化和调整,以确保车辆具有高水平的悬挂性能。
奥迪A4L32.18-40.08万
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奔驰C级27.67-38.06万
奥迪Q5L39.75-48.90万
宝马3系29.99-39.99万
小鹏P720.99-33.99万
别克GL823.29-47.39万
雷克萨斯ES29.69-41.49万
奥德赛23.58-43.98万
MINI19.98-36.83万
奥迪Q327.88-33.59万
奥迪A6L42.79-65.68万
宝马5系43.39-52.59万
奔驰E级42.41-59.98万
沃尔沃V9039.18-49.28万
亚洲狮14.18-17.98万
传祺M817.98-36.98万
沃尔沃S9040.69-50.59万
红旗E-HS950.98-77.98万
途昂X26.90-39.50万
凯迪拉克XT535.27-45.27万
凯迪拉克CT528.97-36.17万
凯迪拉克XT639.27-55.27万
凯迪拉克XT422.97-28.67万
凯迪拉克CT421.97-25.97万