第一感觉这车好大，比一般的车大不少，颜值还不错！上车一看，内饰感觉比一般的轿车内饰还好些！对于外貌党的我来说，还是挺喜欢的，开出去也不丢人！哈哈！！绕到车尾一看，2.8的排量，跟我之前那辆帅铃小货车发动机应该是一样的！我还是早几年前买的江淮帅铃的货车，总结下力大(曾装过5吨货)，省油，用了10几万公里基本没出过啥毛病！后来试驾了一下，钥匙有点类似奥迪的钥匙哈哈！然后发动车的时候感觉噪音控制的很不错，内饰也精致，一看档位，6速的，满意，那天试驾完第二天就去提车了。后来发现一认识的哥们也提了一辆，今儿拉工人、明儿拉建材的，也是挺能抗的，跑装修拉建材去的地方路况都不怎么好，他说T6这车车身高，底盘扎实，另外减震效果也不错，走土路或者山路的时候，还挺舒服的，能媲美SUV了。我家那边山路急弯多，他拉着货能开到80多，说过弯减速时，明显能感觉抓地力非常好，没有侧倾，他开车比较猛，有时候一脚刹车上去了，车反应还是很快的。
江淮帅铃T6皮卡在车展上一亮相就吸引了不少车主的眼球，外观大气、力量感十足，整车采用非承载式车身，大灯灵气非凡，尾灯方正简洁有力，319MM超大前制动盘配245/65R17轮胎，越野性能和高承量时的抓地力令人称赞。帅铃T6的实力足以媲美国内中高端皮卡。长城汽车生产的风骏5、福田汽车生产的拓路者、江铃汽车生产的域虎都在国产皮卡中占有一席之地，长城风骏5在起步时，由于涡轮没有介入，跟普通的柴油机一样，起步有无力感，加之底盘整体偏硬，遇到小坑不平就有明显的颠簸感；福田拓路者，车辆性能的整体感还是很让人满意的，但小毛病不断，不免让人有些抓狂；江铃域虎最让人满意的就是噪声处理上，减少了路途噪音，但在动力配置上多少让人有些失望，福特彪马发动机的低功率版对于两吨左右的车身来讲，动力感觉多少有跟不上的感觉。再看江淮帅铃T6皮卡，在动力及操控方面，帅铃T6皮卡搭载2.8L国四柴油机发动机，与之配置6速手动变速箱，定额功率85W，定额转速可达3600r/min，最大扭矩达350N·m。行车制动方面，帅铃T6采用先进的ABS和EBD，配置大尺寸制动盘，还配有发动机防盗、泊车辅助、胎压监测、行车电脑、GPS导航等电子化功能，行车中得到了安全和舒适的双重保障。在安全性能上，身采用全封闭承载金属车身结构设计，四门配备坚固的防撞钢梁，使车身的硬度和坚韧性都大大增强；另有能量吸收设计，可以稳妥的应对来自横向、纵向、侧门、侧围等不同方向的意外碰撞；为保证驾乘者的保证被动安全，加有气囊保护和有效安全带保护。
自驾去西藏，我觉的不管是什么车，最重要的几点都应该是动力性、车辆操控性等整体的稳定可靠，还有车子对不同海拔快速转换的适应力，总之就是别总出状况。 针对这几点，来看看您说的帅铃T6。从动力上来说，帅铃T6搭载的是江淮纳威斯达2.8L的发动机，柴油的，最大功率88kw/3600rpm，6挡手动变速箱。拿江铃域虎和长城风骏来比较，域虎高速拐外会有明显的侧倾感，对于去西藏盘山路必然少不了，但在这点上，帅铃T6就比较稳定，抓地力很强，动力反应速度也很快。而风骏最大的问题是他的油离配合度不深，西藏路况和我们城市里的路况比不了，所以高效的油离配合反应就显的尤为重要。这点，我对帅铃T6还是很肯定的，之前开车去四川也是山路，完全无压力。从操控稳定性来说，帅铃T6精确匹配了双缸定钳，超大直径319mm空心制动盘，制动性能更加稳定可靠，在极端天气下性能表现更稳定；标配博世9.0 ABS+EBD系统，任何路况都能轻松应对。另外比较重要的就是车对于高海拔的适应力，这其实也是对车辆高安全性能一个考验，据说帅铃T6是按照乘用车碰撞法规要求和C-NCAP评价试验指导结构设计，驾驶室坚固可靠，完全达到C-NCAP四星碰撞标准，貌似能做到的好像是没几家。 所以，现在我觉得您可以放心的开着您的小帅进藏了~~别忘了多拍些照片，帅铃T6长的还是很大气的~~~
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