自驾去西藏，我觉的不管是什么车，最重要的几点都应该是动力性、车辆操控性等整体的稳定可靠，还有车子对不同海拔快速转换的适应力，总之就是别总出状况。 针对这几点，来看看您说的帅铃T6。从动力上来说，帅铃T6搭载的是江淮纳威斯达2.8L的发动机，柴油的，最大功率88kw/3600rpm，6挡手动变速箱。拿江铃域虎和长城风骏来比较，域虎高速拐外会有明显的侧倾感，对于去西藏盘山路必然少不了，但在这点上，帅铃T6就比较稳定，抓地力很强，动力反应速度也很快。而风骏最大的问题是他的油离配合度不深，西藏路况和我们城市里的路况比不了，所以高效的油离配合反应就显的尤为重要。这点，我对帅铃T6还是很肯定的，之前开车去四川也是山路，完全无压力。从操控稳定性来说，帅铃T6精确匹配了双缸定钳，超大直径319mm空心制动盘，制动性能更加稳定可靠，在极端天气下性能表现更稳定；标配博世9.0 ABS+EBD系统，任何路况都能轻松应对。另外比较重要的就是车对于高海拔的适应力，这其实也是对车辆高安全性能一个考验，据说帅铃T6是按照乘用车碰撞法规要求和C-NCAP评价试验指导结构设计，驾驶室坚固可靠，完全达到C-NCAP四星碰撞标准，貌似能做到的好像是没几家。 所以，现在我觉得您可以放心的开着您的小帅进藏了~~别忘了多拍些照片，帅铃T6长的还是很大气的~~~
帅铃T6我第一眼看到的感觉就是好看，区别于同级别中的皮卡，怎么说呢，皮卡看了个遍，贵的，便宜的，最后还是得综合考量，选的帅铃T6。说到动力，感觉在燃油性能上表现比较稳定，帅铃T6匹配的是江淮纳威斯达IAC2.8L发动机，是柴油发动机，最大功率达到88马力/3600rpm，峰值扭矩为250牛·米/1800-2800rpm。另外6挡手动变速箱，个人感觉档位比较清晰并且行程较短，没有那种档位滑溜或者卡壳的感觉。6挡变速箱相比五速手动变速箱驾乘感觉更好，能够合理的传动配比，感觉这也是高效燃油的优势所在。
江淮帅铃T6皮卡在车展上一亮相就吸引了不少车主的眼球，外观大气、力量感十足，整车采用非承载式车身，大灯灵气非凡，尾灯方正简洁有力，319MM超大前制动盘配245/65R17轮胎，越野性能和高承量时的抓地力令人称赞。帅铃T6的实力足以媲美国内中高端皮卡。长城汽车生产的风骏5、福田汽车生产的拓路者、江铃汽车生产的域虎都在国产皮卡中占有一席之地，长城风骏5在起步时，由于涡轮没有介入，跟普通的柴油机一样，起步有无力感，加之底盘整体偏硬，遇到小坑不平就有明显的颠簸感；福田拓路者，车辆性能的整体感还是很让人满意的，但小毛病不断，不免让人有些抓狂；江铃域虎最让人满意的就是噪声处理上，减少了路途噪音，但在动力配置上多少让人有些失望，福特彪马发动机的低功率版对于两吨左右的车身来讲，动力感觉多少有跟不上的感觉。再看江淮帅铃T6皮卡，在动力及操控方面，帅铃T6皮卡搭载2.8L国四柴油机发动机，与之配置6速手动变速箱，定额功率85W，定额转速可达3600r/min，最大扭矩达350N·m。行车制动方面，帅铃T6采用先进的ABS和EBD，配置大尺寸制动盘，还配有发动机防盗、泊车辅助、胎压监测、行车电脑、GPS导航等电子化功能，行车中得到了安全和舒适的双重保障。在安全性能上，身采用全封闭承载金属车身结构设计，四门配备坚固的防撞钢梁，使车身的硬度和坚韧性都大大增强；另有能量吸收设计，可以稳妥的应对来自横向、纵向、侧门、侧围等不同方向的意外碰撞；为保证驾乘者的保证被动安全，加有气囊保护和有效安全带保护。
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