档把看起来还挺精致的，推起来很流畅没什么顿挫感，而且方向盘比较轻，打起来不费劲，有时单手就能轮完一整圈。
操控绝对好，底盘质感不错，过大的颠簸的时候，都没啥明显震感 ☆ 车道保持辅助系统
个人感觉操控这款车还是比较容易的，也是比较舒心的一款车，方向盘很轻盈，指向特别的精准，油门和刹车的灵敏度也是比较高的。
开起来的话，我觉得还是挺舒服的，比较跟脚，开起来稳当。
我在试驾的时候就有比较好的印象，容易上手，好开，有一点2.5L森林人开起来的意思，刹车系统调教非常好，不像讴歌RDX的刹车非常紧，需大力踩才能起作用。相较于宝马X3，XC60的操控响应度与精准度可能是95%，但不会给你一种开船的感觉，也不会有Q5L那种松油门产生的顿挫感。
操控得心应手，平时超车并线游刃有余，新车上手也快，非常满意！
方向盘很轻，速度达到一定快如果不打转向灯变道会有阻力，教我安全驾驶吧，一档雨刷可以根据雨量进行旋转调节比较好
在城市车流中穿来穿去很灵活，车道保持辅助系统很好用，不打转向灯就变道，方向盘会震动，而且会有一个阻力，感觉是要把车拉回原车道。这个至少在一定程度上可以减少疲劳驾驶导致的意外，另外也帮着培养良好驾驶习惯。方向盘操控感，回馈都很好，阻尼可以根据自己习惯调节，很人性化。
驾驶轻盈转向清晰，指向精准，基本指哪打哪。变速箱稳定没有突突感，使用起来非常平顺，没有任何不适。
驾驶感受是非常轻松的，方向盘力度轻盈，转向时指向性也非常精准，十分好开。作为顶配车型，我这车带有很多的驾驶辅助配置，比如自适应巡航、全景影像、陡坡缓降等等，使用起来可以更加轻松地应对各种用车环境。
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