这个东西一分价钱一分货的，还有就是看你自己心态！
油差不多，我开不到9个，北京路况，其实现在电喷车不用热车1-2分钟，我记得哪里写过，热车时从化油器时代养成的习惯，其实电喷车根部不用热，如果非要热，10~30秒即可，有的时候天气冷，冷车启动蹿车，可以多热热。还有虽然不超过2000转的换挡可以降低油耗，但是转速过低也会增加油耗，我感觉低于1300转的时候，发动机动力输出就不给劲儿了（大概的感觉）。而且这个车市1.5的排量带1.2吨的车，本身就不会太省油，而且低速扭矩输出一般，如果你油门踩得稍微深一点，是会多些，这个车的配置如果能低于8个油（城市综合），那就不是国产车了，是日本车。如果11个油却是就有点夸张了，感觉如果夏天开空调，估计9个或10个吧，我觉得你这个属于正常现象，想再低，就别再堵车的时候出门了。
K2属于A0级韩系车，与现代瑞纳同级。内饰活泼，造型运动，大灯，水冷格栅，进气格栅营造的前脸氛围，与K5的起亚新时代家族脸谱相呼应，就像其韩国伙伴现代一样，它们的目的是用奥迪成功的脸谱策略(一说套娃)围剿欧，日，美得竞争对手。只要K5成功，K2就会沾到K5的光而大卖。K5会否成这是另一个话题，单说K2: 2570左右的轴距，4米多一点的车长，两厢的造型，使其划入A0级车的行列，整备质量1.05吨左右，1.4L的发动机峰值135NM的扭矩输出，且具有正时可变气门(CVVT)技术。标配的ABS+EBD,前碟后毂的刹车形式，几乎全系175/70 R14的轮胎配置，一切都与POLO那么相似，但是，它真的成功吗?看看精锐吧，同样的动力，但整备质量入门的也有1.1T，标配ABS+EBD+BA+ASR，入门185/60 R14轮胎，而低于POLO接近韩系的价格定位，这才是A0级车的标杆。思密达，你在和谁竞争?你要想清楚哦。 而同价位的自主品牌A级车质量的提升也给这款车造成了巨大的压力，帝豪不输合资品牌的钣金质量，且全系标配ESP的诚意。中华H530超过2700mm的轴距，全系标配ASR，1.5T(峰值200NM)手动仅9.5w左右的售价，1.35T的整备质量。。。K2你情何以堪呢?你得诚意在哪里?难道你要与同根同源的艾维哦争夺市场份额吗?
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