绅宝D50好 原因: 一，D50的底盘要比风神A30好太多了!D50采用的是独立悬挂，风神A30是非独立悬挂。独立悬挂成本要比非独立悬挂贵上万元，独立悬挂可以使汽车的舒适性与操控性都达到提升。 独立悬挂四个轮子是独立的，遇到坑、石头路面，只会有一个轮子震动。非独立悬挂两个轮子中间是用梁连接的，遇到坑、石头轮子的倾斜会传递到整个梁，梁直接传递给底盘，整车都跟着倾斜。十分影响舒适性与操控性。 二，D50采用的是5速手自一体变速箱，A30是4速手自一体变速箱，档位越多的变速箱传动效率越高，相比之下油耗可以更省一点。 三，D50精英版以上就配有刹车辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定系统。这些系统的成本也好几千元。据德国相关机构统计，有车身稳定系统的车发生事故的概率比没有装车身稳定系统的车发生事故的概率下降50%。这个系统是可以大大提高汽车稳定性，减小交通事故发生几率的配置。 四，D50前后都有雷达，A30只有后面有雷达。前后都有雷达在堵车时简直是加塞、反加塞神器呀。他能让你知道你距周围的车的距离。方便你判断后面有没有车想加塞，前面的位置够不够你加塞。 空间动力方面两个车差不多，长度轴距D50要比A30大几厘米，这点差距基本影响不大。发动机方面A30 116匹马力145牛米扭矩，D50 113匹马力147牛米扭矩。发动机综合参数很接近，动力完全就体现在变速箱与车身重量的差距上。重一点的车好，因为用的料多，给的钢板、防撞钢梁多一点。
决定汽车油耗大小的关键还是看发动机技术和变速厢。先进，成熟的发动机都能够实现低油耗，日本因为国内资源有限，因此在发动机技术上做文章，日产的车子省油是大家众所周知的。同时，变速厢也很重要，有好发动机也不行，必须要有平顺成熟的变速厢技术才能使发动机的动力源源不断的输出，并达到平均分配动力从而节油的目的。 东风A60的MR20DE的2.0 升自然吸气发动机可以提供143 匹马力输出，对于自重仅1290 千克的A60 而言也是富富有余，与之配合的同样是来自轩逸的X-TronicCVT 无级变速箱，两者配合最大的特点就是平顺，因此无论右脚怎样虐待油门， 东风风神A60的加速过程都不会有半点顿挫，在不知不觉中提升车速。 打开A60发动机盖，看到的并不是带有东风风神Logo 的2.0 升发动机，而是“Nissan”这几个耀眼的字母，看来对于A60 与日产轩逸的渊源，东风风神毫不避讳，这不仅是一种诚实的表现，对于消费者而言，也是一针十分有效强心剂。A60从技术上保证油耗的经济适用性。
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