静音很好，行驶中就是那轮胎硬，速度上80后轮胎噪音有点大，座椅舒适性同级别中算可以，除新轩逸外！
非常平顺，没有顿挫。噪音控制不是特别好，尤其是胎噪，下雨天特别明显。底盘滤震效果一般，假如后排坐人，过减速带一定要慢下来。1.8精英版后排头枕不能移动，无后排出风口。无后视镜加热实用性配置。
从座椅的舒适性来看，他是织布座椅，支撑 性不错，坐进去不会感到局促。这车的音响音质也是很好的，平常一边开车一边听音乐也是很惬意的。
车的舒适性 首要就是空间，这台车空间够大，加上后排地板纯平，后排的舒适性杠杠地；其次是噪音，丰田车一向的低噪音水准也体现在这台车上；再次是座椅，雷凌1.8精英座椅没什么值得说道的地方，很普通。空调我没有使用，暂时不知道制冷怎么样，但是听南方的车友说不错。
因为没 有上顶配，没有真皮座椅，所以在舒适性上我觉得有所欠缺，后面自己加上应该会好很多，另外就是没有空调后出风口，很不舒服。
乘坐起来还是比较舒适的，在颠簸路面，控制好车速，乘坐空间的舒适性不错，2700的轴距，后排表现很到位，腿部活动空间很大。座椅软硬适中，乘坐起来很舒服。车内感觉不是很明显，但显得有些摇晃
舒适度还是不错的，座椅十分的宽大柔软，有较强的支撑性，开车不会觉得很累。而且车子的发动机声音很小，平常在市区里面开的话不会有那种吵闹的声音，隔音效果也很优秀。
隔音方面做得比较好，国产车是愿意在看得见的地方堆配置，丰田雷凌愿意在看不见的地方下功夫。肯定是前者要更讨好，但实际上开得久了才知道后者是更重要的，比如在异响的控制这方面，我开朋友和我一起提车的奔腾77，现在车里就有很多异响，但我的车现在就是一辆彻头彻尾的新车。轮胎用的也是属于静音轮胎，行驶在路上的确没什么胎噪可言。
后排空间大,坐着很舒适,座椅也舒服。
继承丰田汽车的优良品质，在安全性和舒适性上面做到极致。
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