这个主要是因为长安星卡S201（双排）、D201（单排）是同步开发而来的，车身的强度和底牌的承载性都好过五菱荣光小卡这样在微客底盘和车身的基础上改造而来的产品。另外一点就是长安星卡S201（双排）的E12发动机技术比五菱荣光小卡的要先进，所以载重能够达到680KG，比五菱荣光小卡双排的490KG足足多出190KG。
使用的发动机是一样的，都是长安E系列1.2L的发动机，最大功率98马力，最大扭矩119N·m，百公里工况油耗只有7.2L/100km。此款发动机采用了高压缩比，MACT高分子空气压缩技术，而且生产线是德国进口的高精度自动生产线，核心零部件也是博格华纳，博世，联合电子提供的，具有动力强，油耗低，可靠性高的特点。
长安星卡D201(单排)/S201(双排)以一体式前保险杠，V型大面积进气格栅，鹰眼式前大灯，双棱线飞翼式腰线，炮筒式晶钻球面前雾灯等这些颠覆常规微卡外形设计的造型元素，让形象向来其貌不扬的微卡车型摆脱了一直以来的古板形象。 内饰做工精细 设计偏向轿车化 内饰部分，长安星卡D201(单排)/S201(双排)同样以精细的做工和更加人性化的设计颠覆了微卡车型一直以来在用户心中的简陋且舒适性欠佳的印象。 长安星卡D201(单排)/S201(双排)的自发光双色仪表盘、金属拉丝中控面板、一体式全覆盖顶棚、360°圆形空调出风口，这些更加轿车化的元素和设计风格给用户带来了全新体验。内饰面板之间均匀细致的接缝与其说是对以往印象的颠覆，不如说是向轿车一样追求精细做工的致敬。 底盘车身同步开发承载力出众 与其他车企为控制成本，在现有微客车型的车身底盘的基础上进行改造，以适应微卡车型需求的做法不同，长安星卡D201(单排)/S201(双排)的车身和底盘完全同步开发，虽然一定程度上增加了成本，却造就了长安星卡D201(单排)950KG和长安星卡S201(双排)680KG这样超乎寻常的额定承载能力。 从用户角度出发 使用更方便 长安星卡D201(单排)/S201(双排)370mm使用瓦楞板结构的货厢以及栏板，其特点是内部平整，能够最大程度减少货物和栏板间的碰撞。车身设置了多处蹬车扶手和脚踏，为用户带来了更加友好的上下车体验。 长安星卡搭载的是长安自主研发的E系列发动机。此款发动机拥有MACT高分子空气压缩、曲轴偏置、短水套等先进技术。长安星卡D201(单排)/S201(双排)1.2L车型在提供高达98马力的最大功率的同时，百公里工况油耗仅有7.2L。先进的技术完美地平衡了动力和油耗之间的矛盾，有效的降低了长安星卡D201(单排)/S201(双排)的日常营运成本。 长安星卡D201(单排)/S201(双排)作为微卡车型中的领导者，不但成功扭转了微卡素来简陋粗糙的形象，更是为用户提供了更强的装载能力和更舒适的驾乘体验，拉货方便的微卡自然成为广大用户的首选。 不是广告、但愿对你有用，呵呵
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