您好： 建议您购买斯柯达速尊，维修保养方便，保值率也还可以 如有帮助请采纳
外观方面，斯柯达速尊比起昊锐旅行版有了小幅度的调整。整体造型延续了家族一贯的简约风格。前脸与尾部都增加了线条的修饰，使车身整体的立体效果更强。作为一款旅行车，斯柯达速尊的外观除了体现出低调、沉稳的风格，还做到了时尚度和档次的双重提升。富有层次感的车身造型将会吸引更多年轻消费者的关注。内饰部分，速尊增加了全新的深棕配色，比起昊锐旅行版的米色内饰显得更加沉稳大气。细节方面，速尊运用了不少钢琴烤漆装饰条来提升豪华感。另外，速尊的配置也相当丰富。除了中控部分6.5英寸的显示屏外，还配备了全景天窗、电动座椅记忆功能等，基本满足了一款旅行车的日常家用配置需要。作为旅行版车型，速尊在实用性上的表现自然格外重要，而空间则是保证日常实用性最有力的条件之一。新车的长宽高分别为4838mm/1817mm/1841mm。此外，更是拥有2761mm的轴距长度，比自家的迈腾旅行还多出49mm。与此同时，更长轴距也为其带来了优异的空间表现。储物空间方面，633L的后备箱空间在放倒后排座椅后，可以达到1865L，配合宽大的电动尾门，可以很轻松的放入或取出大件物品。速尊车内的储物格虽然在数量上并不少，但是在内部构造的设计上，有些不尽如人意。车门内侧的储物格设计的过于狭窄，基本上只能放进一瓶矿泉水。而扶手箱的内部空间更小，且为不规则构造，使用起来很不方便。动力方面，速尊与昊锐旅行版车型相比没有变化。速尊同样搭载了一台2.0 TSI发动机，最大输出功率为147kW，峰值扭矩可以达到280Nm。与这台发动机相匹配的是一台6速DSG变速箱。另外，有消息称该车很有可能会推出四驱版本。 总结：国产化后吸引力将更大 速尊的到来，让我们在进口旅行版车型阵营中又多了一种选择。虽然这次速尊只是在广州车展上和国内的消费者见个面，如果真想入手的话，还要等到明年的国内正式上市。此外，如果该车型能够考虑国产化，相信对于国内市场来说能够带来的吸引力会更大。
旅行车我认为很适合中国人啊，人口众多地域广袤的国家，拉上一家几口到处去旅游的感觉太棒了，空间一级棒，外形也很有感觉，虽然没有SUV的霸气也没有MPV敦厚的商务气息，但在这两个度上掌握得恰到好处，很喜欢这么大一部车，总感觉配上的耳朵太小了，说的正是车子的后视镜，每次看后边都感觉看不全，没什么安全感，后视镜再大一点就好了。还有内饰的细节希望能稍微重视点。前脸的整体偏保守的中规中矩，与车标相呼应的中部突起引擎盖，一下子与众多车型完全不一样的，很有脱俗的赶脚，日后一定是一位相当靠谱的绝佳伙伴。中控台的设计是斯柯达一贯的风格，看起来简单，但是功能强大，也比较好记。和三厢版的速派一样，嗯，就是我喜欢的那周实实在在的朴素风格亲眼所见的感受，里面的空间实在是太大了，超乎你在外面看到的想象到的，当然，这也是我选择旅行车的首选原因。无论是乘坐的空间还是后备箱的空间，都非常的棒。说真的，要那么多不必要的配置真的是很多余的，没有多少能用得上的，所以不喜欢，我就要功能越少越好，实用够用就好。性价比确实高，但很多功能都被我浪费了，希望以后有机会能经常用上吧。配备的是6速的双离合手自一体变速箱，家用足够了真的，别总是纠缠不必要的，多一速就真的好了吗？只是载着家人一起，去散散心，旅旅行，搞不懂为什么总有那么多人总咬着动力这个点纠缠不放。说实话开车的感觉没什么特别的地方，方向盘反馈的路感挺清晰的，方向盘的助力力度也恰好，不会觉得太重，开起来挺舒服的。大家都说磨合期内的油耗会高点，我这一个月开下来8-9L左右，2.0T能跑到这个油耗很不错了，估计过了磨合期还会低点。真皮的座椅，我趁机会坐了一下后排的座椅，软硬程度适中挺舒服的，老人小孩等不同需求的坐上去都不会觉得不舒服。悬挂比较硬，很有韧性，干净利落。目前售后还不错，新车到手一个月时电话去听培训班，教正确使用和日常保养，还有保险出险的一些常识。只要提前电话通知，可以免费洗车、做点小检查，加冷却液、玻璃水什么的免费。
外观方面斯柯达速尊比起昊锐旅行版有了小幅度调整整体造型延续了家族贯简约风格前脸与尾部都增加了线条修饰使车身整体立体效更强 作款旅行车斯柯达速尊外观除了体现出低调、沉稳风格还做了时尚度和档次双重提升富有层次感车身造型会吸引更多年轻消费者关注 内饰部分速尊增加了全新深棕配色比起昊锐旅行版米色内饰显得更加沉稳大气细节方面速尊运用了少钢琴烤漆装饰条来提升豪华感 另外速尊配置也相当丰富除了控部分6.5英寸显示屏外还配备了全景天窗、电动座椅记忆功能等基本满足了款旅行车日常家用配置需要 作旅行版车型速尊实用性上表现自格外重要而空间则保证日常实用性有力条件之新车长宽高分别4838mm/1817mm/1841mm此外更拥有2761mm轴距长度比自家迈腾旅行还多出49mm与此同时更长轴距也其带来了优异空间表现储物空间方面633L备箱空间放倒排座椅达1865L配合宽大电动尾门轻松放入或取出大件物品 速尊车内储物格虽数量上并少内部构造设计上有些尽人意车门内侧储物格设计过于狭窄基本上只能放进瓶矿泉水而扶手箱内部空间更小且规则构造使用起来方便 动力方面速尊与昊锐旅行版车型相比没有变化速尊同样搭载了台2.0 TSI发动机大输出功率147kW峰值扭矩达280Nm与台发动机相匹配台6速DSG变速箱另外有消息称该车有能会推出四驱版本 总结:国产化吸引力更大 速尊来让我们进口旅行版车型阵营又多了种选择虽次速尊只广州车展上和国内消费者见面真想入手还要等明年国内正式上市此外该车型能够考虑国产化相信对于国内市场来说能够带来吸引力会更大
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