沃尔沃新款V60简洁的车侧线条塑造了车身的速度感，使其拥有极高的辨识度；车顶呈现倾斜角度，与后窗凹成锥形体，形成风格独具的滑背式车尾设计，展现如同双门跑车般的造型。同时，引擎盖上方采用新扇形外观，以极富家族特征的V字型立体凹凸面，刻画出独具格调的新锐个性。
您好，感谢您关注沃尔沃。在外观方面，全新S60L整体承袭新款S60轿车的线条轮廓，动感，优雅、简洁稳重，最大的区别就是S60L针对中国消费者的审美需求在前格栅添加镀铬格栅框，后保险杠也做了镀铬的装饰条。加长轴距后，S60L车身更加协调优雅。
首先在外观方面，S60L与S60是有一些差别的，区别主要有4处。这些资料从冰狗购车网了解到的。希望对你有帮助下面我说下首先是在车头部分，S60L相比S60在进气格栅处增加了镀铬的装饰边框，主要是为了迎合中国消费者对于镀铬装饰的喜好，为车辆增加了些许的豪华感。车尾的变化稍多一些，后包围处国产S60L增加了一条镀铬饰条，与车头增加镀铬饰条异曲同工，包围的造型也为配合镀铬饰条做了相应的调整。其次，排气尾管的造型也有所不同，由圆形改为四边形。另外车标处也增加了“沃尔沃亚太”的身份标识，不知道日后是否会有车主把它铲走。最后一项外观上的区别比较细微，是两车在侧面尤其是延伸到C柱处的线条处理，S60在整个车门上方有一条折痕，并一直延续到车尾，而国产的S60L则没有这条折痕。相应的，在C柱附近增加了一条加长车型独有的特征线，不知道是否受到了3系Li的启发，不过说实在的，这个变化不太容易被发现。进口版S60的车身尺寸为长：4635mm×宽：1865mm×高：1484mm，而国产的S60L的尺寸为长：4715mm×宽：1866mm×高：1481mm，在长度上增加了80mm，轴距也随之加长了80mm。宽度与高度方面的数据有一些微弱的差别，其中宽度的1mm可忽略不计，而高度则主要是受到悬挂不同设定的影响。对于后排舒适性的提升来说，空间的增加是一方面，配置方面也要跟上，所以后排在车门处增加了老板键，可以通过该按键调整副驾驶座的前后位置，但不包括靠背。另外国产S60L全系标配了后排车门的遮阳帘以及后窗的电动遮阳帘，车门上的小三角窗也做了相应的处理，减少阳光对后排乘客的直射S60与S60L之间的差距也并非仅仅是空间，我们知道S60是瑞典原装进口，而S60L则为国产车型，那在用料方面是不是会有什么区别呢。首先来看座椅，S60的座椅面料采用真皮材质，并且在坐垫、靠背和头枕处都采用了两种纹理皮质拼接的方式。而S60L的座椅则是所有部位采用相同纹理的皮质。仔细比对的话，进口与国产车型的皮质柔软度也不尽相同，进口版S60相对要更为柔软一些，从图中也不难看出这一点。，也提升了私密性。我认为显然S60L的引入是带有诚意的，我们也知道一款车的加长并不只是拉个皮这么简单，而且S60L还牵扯到了国产化的问题，在供应商和底盘的标定方面一定是煞费苦心，沃尔沃在S60L这款车上不仅增加了乘坐空间，更在配置和舒适性方面迎合了中国消费者的偏好。希望沃尔沃亚太能保持沃尔沃在全球市场的高标准，将S60L真正打造成一款值得消费者购买的车型。毕竟，目前要购买到进口版的S60只能选择价格更贵的R-Design了，或V60车型了。进口沃尔沃XC60外形时尚动感，气质年轻，突破沃尔沃的传统车型，让广大车迷眼前一亮，超大天窗也让其受到了很多消费者的好评;内饰相对比较保守，不尽如人意;空间宽敞;底盘功夫扎实，在各种路面都给人比较安心的感觉;动力强劲;出色的安全性能也是进口沃尔沃XC60一个重要卖点;但油耗相对来说较高，价格也较昂贵，近期出现提车加价问题让网友比较不满;也有网友反映异响等细节问题。
优点: 选择沃尔沃的是看中两点:1，低调，2，安全。s60L这两个特点上与同价位的BBA比起来还是非常出色的。外形、品牌低调内敛但不中庸呆板。安全配置与同价位的车相比丰富很多，性价比超高。安全配置丰富真的很重要，开了才1000公里，自主刹车功能就已经成功帮我避免了一次追尾了。并且，沃尔沃不是街车，但又有些认知度，这点非常好，算是意外收获。 缺点: 减震偏硬，过个路障震动非常明显，不过也可以理解，运动感与舒适性本来就是个矛盾体。还有就是大灯清洗功能过于强劲，有时候清洗下大灯都能把把水喷的从天窗飘进来，比较费清洗液，清洗不了几次就要加新的，好在清洗液自己可以配。没有备胎。 外观: 低调内敛但不中庸呆板。茫茫车流里乍一看很不起眼，但是仔细看还是很有味道的，俗称闷骚。车头前倾，前脸较小但是大嘴挺酷，掀背式设计使车身流线型很好，有些运动范。车位沃尔沃几个英文字母分开写比较高大上，比凑在一起的标志大气多了。 内饰: 内饰必须点赞。内饰走的简洁现代风，应该比较符选择沃尔沃的客户群体的要求。运动座椅，中控台左倾等设计给驾驶人一种人车合一的感觉。和很多同档次的车相比，沃尔沃的车内部气味是最小的，几乎没有什么味道，这一点非常重要，北京雾霾严重，要是开窗吸雾霾，关窗吸甲醛，那就没法活了。 空间: 前后排空间比较充裕，就是后备箱较小。不过平时后备箱也不放什么东西，太多了反而增加油耗。现在后备箱反正是一直空着的。 配置: 配置这东西无穷无尽，多好都不嫌好。至少本人比较看重的配置都有了，分区自动空调，自动可调节疝气灯，真皮座椅，天窗，电动座椅，胎压监测也送了。不满意的就是都这个价位了竟然没有倒影。沃尔沃还是不了解中国市场啊。 动力: 2.0T的动力还是可以的，虽然不是高功率版，低速时只要舍得给油，不让别人加塞儿还是能做到的。高速到120KMh也能感觉到动力充沛，随时给人一种可以超速的冲动。磨合期，更高的速度也没试过，以后也不打算试了，安全第一。地板油加速时略有迟钝，可能是at变速箱的通病，也有人说是为了防止驾驶员误踩油门因此特别设计的，这个不在乎，因为踩地板油的机会很少。 操控: 方向盘指向明确，力度回馈挺带感，并线超车比较有信心。但是相比电子助力的车，方向盘略沉，方向盘力度可以设低中高三个档，我一般设最低档。变速箱升降档，驾驶人能感觉到变档，但是乘客说感觉不到，说明还是比较平稳的。高速转弯挺稳的，倾斜不明显。 油耗: 现在磨合，跟个人情况有关，走的路路况要不就是爆堵要不就是走高速，10.3个油吧。挺满意的。车都买了，不差那几个油。 舒适: 因为有车内空气质量系统，车内空气比较好，没味道。噪音防护也很好，开起来噪音不大，就是减震偏硬，属于运动型的。 保养: 之前看网上说1.4K，现在好像降到了1.1K，便宜了，好事儿
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