现在法律对改装车子这一块有了限制，像发动机要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行改装，如果车主想提升动力，可以从下面三个方面改装1、ECU系统：对ECU系统进行升级，升级后可以达到提升动力的效果。2、点火系统：直接更换好的火花塞，像极燃铱金火花塞就不错，好的火花塞可以帮助提升车子的动力，使车子起步快、加速凌厉 。3、油门踏板：原车油门踏板与普通车型没区别，可以更换专车专用的金属油门踏板。
----汽车发动机，只要是往复式活塞内燃机，都会有一个工况图，或者叫输出特性图，以功率或扭矩做纵坐标，以发动机转速做横坐标，把不同转速下发动机所输出的功率或扭矩以描点法标注，就形成了一个这样的图。----上面这个图里面，红色曲线是扭矩输出，灰色线是功率输出。----可以看到，灰色的功率输出基本上是随着转速的提升一路上升的，知道6000转的最大转速，而红色的扭矩输出，是在差不多4000转达到最高，然后随着转速升高，反而又给降下去了。这就是一般发动机的输出特性。所以你在仔细看一台车的发动机参数时，会发现最大功率出现在最大转速，最大扭矩确是出现在比最大转速低的一个转速点。----搞明白这些，再回到你的问题。----如果一台车，他的扭矩输出曲线，在2000转就能达到比较高的数值（即使不是最大，比如最大扭矩的90%），那就说明这台发动机的低转速扭矩输出是比较好的；反之，如果最大扭矩点在4000，而且直到3000转扭矩输出都不高，那么这台车想开得有劲儿，就必须拉高转速才行。----作为一般市内行驶比较多的情况，我们还是希望低转速的扭矩大一点，这样不要使劲踩油门推迟加档时间，也可以获得比较大的扭矩输出，这车开起来才会比较从容随意，对于油耗的降低也是比较有好处的。----你的问题在于，最大扭矩输出在4000，为什么说低转速扭矩大？必须说明的是，一个最大扭矩输出转速其实说明不了多少问题，要看这个扭矩曲线在4000以前的表现，比如2000转怎么样，3000转怎么样。----有些涡轮增压的发动机，通过调整增压泵泄压阀的开启时机和大小，同时匹配喷油量的大小，可以做出一条从2000到4000转完全平直的扭矩输出曲线，也就是一条直线了，这种输出曲线也叫做“扭矩平原”，这种车开起来，只要达到涡轮增压起作用的转速，就会游刃有余了。----当然，以上说的输出特性曲线，是在全状态下的数值，也就是模拟油门全开的状态。我们一般不会这样开车的；部分状态下，也就是非全油门的输出曲线，一般厂家不会给出，也过于复杂。----所以，最大扭矩输出转速也好，输出曲线也好，都只是一个近似的参考定量指标。一台车到底好不好开，低转速扭矩输出如何，还是亲自开一开，有了直观的感受，才好有定性的认识。----至于过了最大扭矩转速以后，扭矩为何下降，那也是由发动机的基本特性决定的。转速很高的时候，发动机缸体内完成进压爆排循环的时间会越来越短，那么活塞在爆燃冲程做工的时间也会很短，来不及输出更大的劲儿，这个循环就已经结束了，所以扭矩的输出会下降。但是，功率是扭矩和转速的乘积，是一个指数关系，随着转速的上升，即使扭矩下降一点，和转速做个乘法，功率还是在上升的。所以，正是由于这种指数冠希，功率输出曲线才会那么陡峭。
投诉最多的是异响的问题。长安CS75介于CS55和CS95之间，定位于紧凑型型SUV，CS75搭载Blue core系列发动机，动力方面，长安CS75将有两款发动机选择，2.0L自然吸气发动机最大功率输出158马力，1.8L涡轮增压发动机最大功率输出177马力，峰值扭矩为230N·m。传动方面，与之匹配的是6速手动变速箱和爱信新一代6速手自一体变速箱。
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