启辰R50X是一款引领潮流的“跨界全能两厢车”。它融合了两厢车与SUV车型的优点，以“越享悦自由”为理念开发而成，堪称十万元内跨界王，在外形、空间、品质等各个方面可以用“高端大气上档次”来概括。 “高端”品质。启辰R50X延续了D50、R50有口皆碑的“至臻品质”优势，每一个零部件都由启辰“品质联盟”精雕细琢，整车则在雷诺-日产的世界级工厂与NISSAN品牌的奇骏、逍客等车型共线生产。在前不久举行的“启辰品质透明行动”中，一辆由真实用户高强度使用11万公里的2012款启辰D50，经由权威机构检测显示出不输于新车的品质状态，该检测为启辰R50X的高端品质提供了极佳佐证。 “大气”空间。启辰R50X的内部空间不仅宽大舒适，而且灵活多变，极富实用性。凭借同级最高的1839mm有效室内车长，启辰R50X的前后排空间都极为宽裕，后排膝部空间高达624.4mm，比肩中高级车。后排座椅可6/4分割翻倒，行李厢容积最大可达775L；车内储物空间多达22处，车顶行李架可承重30KG。 “上档次”的时尚造型。启辰R50X基于越级平台，拥有2600mm的轴距，整体造型比同级别竞品更显舒展、大气。在传承启辰“羿”设计概念的同时，启辰R50X融入全球时尚跨界风，新车采用了两厢与SUV的跨界动感车身设计，装备酷黑车身大包围及锋尚行李架，搭配炫酷运动内饰，充分彰显自由活力的个性。 而在消费者极为关注的动力和油耗方面，启辰R50X则堪称“低调奢华有内涵”。 “低调”是指油耗，启辰R50X手动挡车型百公里综合工况油耗仅6.0L，在市面上所有的1.6L排量车型中最低。“奢华”是指动力，启辰R50X搭载的HR16DE发动机曾两夺CTCC中国房车锦标赛冠军，能够输出153Nm的最大扭矩和86kW的最大功率，不论在起步还是中段加速都有充足动力储备。“有内涵”是HR16DE发动机技术先进、驰名全球，它采用了“C-VTC连续可变气门正时控制技术”、“真圆缸径加工”等先进技术和工艺，故而实现了动力与油耗的双赢。 启辰R50X强势登场，不仅将树立10万元内跨界新标杆，也将引领10万元汽车消费的新风尚。
空间还可以，外观是最大的亮点，肉饰一般，发动机在80-100速度的时候油耗最低，经济时速做工一般，特别是一些看不到的地方，接合缝有些地方比较大，价格偏高一点，基本上还好我认为
油耗不大
经过评测后得出福克斯1.8MT 车型7.5L的综合油耗与工信部的数据较为接近，作为这个排量这个级别的车型，并不算很费油，但福克斯1.8L自动档车型在油耗方面不尽人意，比较耗油，市区油耗在9L以上，如果在全程开空调的情况下，甚至接近11L。虽然高速时油耗稍低在8L左右，但是综合下来其平均油耗也在9L以上了，对于家庭用户来说，并不经济。另外福克斯2.0L车型，自动档市区油耗至少在10L以上甚至11L;而高速时则比较省油，一般可以维持在6.5L左右与工信部油耗相当。这样看来综合油耗在8-9L应该是比较正常的，而手动档车型的综合油耗也应该在8L左右。总体来说福克斯车型的油耗偏高，燃油经济性较差。 不过美系车嘛，油耗高是正常的。这个是个人见解。O不OK?
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