车主点评优点：1.精准的转向以及2.5圈的方向盘使得转向更加敏捷灵巧. 2.安全系数高,全系配备ESP车身稳定系统,后保险杠带防撞梁减少追尾的危险.因为车身厚重,跑高速很平稳,也能对自己的驾驶技术更有信心.带转向灯的后视镜,带反光灯的车门可以减少事故发生. 3.舒适感强,多连杆独立悬挂使得车身经过颠簸路面可以更有效得吸收震动.双区恒温空调可以使两边温度相差4度,满足主、副驾的不同温度要求.良好的包裹性座椅使得驾驶员能够更好地驾驶,座椅也能高低调节这些能使得在同价位车型中更有优势.缺点：1.起步缓慢,在拥堵的城市路段容易被加塞2.副驾驶手套箱设计不合理,必须把座椅大尺度的往后移才能打开,以至后排空间窄小.3.卡槽的设计也很不合理,打到P档时,停车卡是取不出来的.4.原厂车灯比较暗,晚上行车比较危险.5.车漆比较差,新车不够一个月,在持续3天的暴晒之后出现小面积爆漆.经过和4S协商已经处理6.高速行车时,胎噪比较大.7.低速、起步时,顿挫感比较强,换挡不够平顺.8.盲区比较大.
K2属于A0级韩系车，与现代瑞纳同级。内饰活泼，造型运动，大灯，水冷格栅，进气格栅营造的前脸氛围，与K5的起亚新时代家族脸谱相呼应，就像其韩国伙伴现代一样，它们的目的是用奥迪成功的脸谱策略(一说套娃)围剿欧，日，美得竞争对手。只要K5成功，K2就会沾到K5的光而大卖。K5会否成这是另一个话题，单说K2: 2570左右的轴距，4米多一点的车长，两厢的造型，使其划入A0级车的行列，整备质量1.05吨左右，1.4L的发动机峰值135NM的扭矩输出，且具有正时可变气门(CVVT)技术。标配的ABS+EBD,前碟后毂的刹车形式，几乎全系175/70 R14的轮胎配置，一切都与POLO那么相似，但是，它真的成功吗?看看精锐吧，同样的动力，但整备质量入门的也有1.1T，标配ABS+EBD+BA+ASR，入门185/60 R14轮胎，而低于POLO接近韩系的价格定位，这才是A0级车的标杆。思密达，你在和谁竞争?你要想清楚哦。 而同价位的自主品牌A级车质量的提升也给这款车造成了巨大的压力，帝豪不输合资品牌的钣金质量，且全系标配ESP的诚意。中华H530超过2700mm的轴距，全系标配ASR，1.5T(峰值200NM)手动仅9.5w左右的售价，1.35T的整备质量。。。K2你情何以堪呢?你得诚意在哪里?难道你要与同根同源的艾维哦争夺市场份额吗?
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