省油确实省油，变速箱换挡顺畅，底盘扎实。操控历来是马自达的优势，CX-5也不例外，方向轻盈，高速较重，指向精准，不拖泥带水，通过性良好。
CX-5外观漂亮，操控精准，马自达的发动机技术，包含istop的创驰蓝天技术，是购买的主要原因。还有离地间隙高，通过性强。
就目前来看，其最大的缺点就是长安厂家的粗劣做工了！刚提的新新的新车，提车不用一周就是A柱响、侧窗玻璃响、中控台内响……长马交响乐让你不绝于耳啊！最关键其全部的解决方案至今都没有出来！也不难想象长安福特翼虎为什么会断轴了！对对对，还有其i-stop起停系统在我们青海本地无法使用，想问
空间还不错，三口之家，再带2位老人，平时游玩毫无压力，后备箱空间比较大，设计也比较贴心，还给装网子预留了挂钩，以防止后备箱装了小东西后乱跑。虽然是个很小的设计但说明厂家还是很用心的。
CX5车型（或者说马自达创驰蓝天技术）最大的特点和优点是节油性。磨合期能开出9.0的油，感觉挺好的，我现在深深感觉到到CX5在目前20~30万区间的城市SUV中是最省油的，跑30公里无红灯的路后，油是直接掉0.2左右。因为马自达创驰蓝天做到的省油不需要特别技巧，你只要是正常驾驶，就会发现你的油耗明显低于同级别其他竞品车型，甚至有时候比轿车还低。。因为取决于你当时的驾驶风格方式和环境条件。但是绝对的意思是说，只要驾驶风格方式和环境条件一致的情况下，那么CX5省油是绝对的，绝对比竞品车型要低。
算下来也是20万的车了，2.0自舒竟然没有倒车雷达，位置也不预留。储物空间的实用性一般般。看来马自达有时也是一根筋啊，对国人的用车理念缺乏理解啊！
头部空间充裕，前排腿部空间对于肥胖的人来说是稍窄；后排腿部空间1.7米高的人坐进去剩余的不多；尾箱空间不大，只适合日常物件摆放。
这个应该是马自达擅长的吧，大家都说话，我也没什么可说的了，总之就是车随心动，指哪打哪，过弯速度过快会有侧倾的感觉，者无法避免。
剩下朗逸1.6，看看他的销量，我现在明白了，这部车定位中国市场非常精准，空间大、排量不高、品牌附加值高，不成功都难，所以还剩下什么，不能谈操控，要求不要太多，否则，是真正的神车了。语言功夫非常有限，不知大家明白我所说的否，我只能这样表达-5的操控，总结说来，这个价位，应该算得上优秀！
内饰风格比较简陋，跟同价位的国产车的内饰根本无法比较。
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