1914年12月1日，意中阿尔菲力玛莎拉蒂公司在博洛尼亚商会，位于德“佩波利1A街中。阿尔菲力玛莎拉蒂先生拥有新公司的所有权，很快，他的弟弟Bindo，埃托雷和Ernesto开始与他合作。 去过四兄弟之间灌输爱的感情，汽车哥哥卡罗，几年后去世。 随着岁月的流逝，公司规模不断扩大，并最终更名为SOCIETA ANONIMA OFFICINE阿尔菲力玛莎拉蒂公司。该公司的三叉戟标志，从看台上的马焦雷广场博洛尼亚海王星雕像，由艺术家马里奥·玛莎拉蒂设计，于1925年绘制的，他是唯一的玛莎拉蒂兄弟都没有成为车迷的成员。 开始组装汽车为他人，在1926年，第一个“全玛莎拉蒂车型”的问世，并于当年的的Targa Florio大赛登场比赛赢得了冠军一样的水平。 1937年玛莎拉蒂兄弟出售该公司的奥尔西的家庭，即使他们继续负责该业务的技术方面，但十几年过去了，他们终于离开了公司。 重组后的公司为他们进行更广泛的业务铺平了道路。很快就取得了成果：1939年至1940年，威尔伯·肖驾驶TIPO CTF车印第安纳波利斯500两次夺得联赛桂冠（车绰号“大妈车”，从赞助商的名字取）。 1939年，公司搬迁到在当今世界知名的西罗梅诺蒂在摩德纳街。 1947年，战争结束后，该公司回到了设计工作，在A6 1500运动，它的车身由著名设计师宾尼法利纳设计的第一批成果。这是玛莎拉蒂首款公路跑车。 1957年，玛莎拉蒂在比赛中取得了辉煌的成就：玛莎拉蒂赛车在阿根廷大奖赛包揽了前三名，方吉奥赢得了F1赛车手250F大奖赛车手世界锦标赛在同一年，从大奖赛玛莎拉蒂正式退出。然而，一些私人车队一直在使用，由于TIPO 60-61“鸟笼”的汽车比赛，所以玛莎拉蒂继续占据比赛的主导地位。 1959年，玛莎拉蒂推出了5000 GT，它是专为伊朗国王量身定制。在20世纪60年代初，引进铂锐，米斯特拉尔和世界上最快的四门轿车Quattroporte总裁系列轿车的大，但吉卜力与印地投入生产，1966年和1968年 1968年，玛莎拉蒂公司的所有权是雪铁龙？ N个可用，而且它产生于宝来，天璇和坎辛风。 1975年，该公司被接管个屁，这是意大利国有企业，旨在帮助该公司，由亚历杭德罗·豹为首的管理不善。 1976年，该公司推出了新款玛莎拉蒂Quattroporte总裁系列轿车，被选为意大利国家总统为他们的车辆。 1993年，菲亚特汽车公司购买了玛莎拉蒂，以及1997年7月1日至转让其50％的股权，以法拉利。那年，摩德纳工厂暂时停止生产，开始装备超现代的生产线，用于生产一个型号：3200 GT，这款车首次亮相于1998年在巴黎车展上亮相。然后开始生产Quattroporte总裁系列车型EVOLUZIONE不久，该公司每年生产2000多辆。 成长玛莎拉蒂继续，在1999年，法拉利玛莎拉蒂100％的所有权。之后的营销网络和工厂设施进行了彻底的改造和创新，成果其次，具有显着的4.2升V8发动机，层出不穷的新的双门轿跑车双门轿跑车和敞篷跑车的Spyder。公司不仅凭借新一代Quattroporte总裁系列和GranSport双门跑车的这些杰出的和复杂的模型重新进入一个重要的市场，也有欢乐重返赛车世界，竞争型号为MC12（FIA GT和ALMS锦标赛），Trofeo赛车（在欧洲和巴西举办单一品牌客户的车手比赛）和Trofeo赛车赛车轻（意大利GT锦标赛和Grand-AM系列）。 2005年初，玛莎拉蒂的所有权由法拉利转到菲亚特，使这两个品牌可以发挥重要的工业和商业的整合优势。
两辆车不是一个级别的.外形仁者见仁智者见智,但是除了外形帕拉梅拉都完胜ghibli!ghibli的大哥总裁才是帕拉梅拉的同级别对手.当然帕拉梅拉价格要比ghibli高.毕竟保时捷的选装费用名不虚传.要是比动力,比舒适,比空间,等等ghibli和帕拉梅拉不站在同一个层次.要比品牌认知度还是保时捷高一些.有人说玛莎拉蒂就是高端品牌,保时捷就是低端,那是扯淡!保时捷918的价格买玛莎拉蒂最贵的车都能买三辆.保时捷旗舰1400万 玛莎拉蒂最贵的旗舰车型才300万.但是选择还是看你自己喜欢,有句话说得好,有钱难买我愿意,听自己的就是对的.
1967年的Ghibli声浪更显沉闷 现在的Ghibli相比之下更响亮干脆
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